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杭州地铁1号线施工风险控制研究
| 论文题名： | 杭州地铁1号线施工风险控制研究 |
| 关键词： | 地铁工程;应急预案;施工风险控制;地质条件 |
| 摘要： | 2008年11月15日，杭州地铁1号线湘湖站发生了基坑塌陷重大事故，事故共造成21人死亡，被工程界称为中国地铁史上最严重的一起事故，这次事故引发了业内和公众对杭州是否适合修建地铁的激烈争论。杭州地铁建设者在对“11·15”事故的反思和总结后，采取了一系列措施控制施工风险，齐心协力打造“和谐地铁、平安地铁”。 本文在总结杭州地铁1号线施工经验和教训基础上，结合一些实际案例，研究针对特殊地质条件和复杂施工环境下的杭州地铁1号线施工风险控制，为今后的同类施工提供借鉴。主要包括以下几方面： 首先，以杭州市经历的几次海侵、海退以及江河冲积影响，介绍了杭州第四纪地层结构的形成历史，从而追溯杭州地铁特殊的地质条件成因；根据杭州地铁1号线的线路走向，按照城东、城西及主城、江南城三个不同区域分析各自的地质特点。在结合了地质条件和周边环境特点后，对施工风险因素和主要施工风险进行了识别，并对主要施工风险进行评估。 其次，结合杭州地铁1号线的施工特点，给出了主要施工风险的控制措施。对于基坑施工风险主要从围护结构质量、降排水、土体加固、开挖施工方法等方面提出风险控制措施；对于盾构施工风险主要是给出了盾构进出洞、联络通道冻结施工、甲烷中毒和爆炸的风险控制措施；其它施工风险主要是针对管线、建构筑物和成型隧道的风险控制措施。 再次，介绍了通过方案优化规避施工风险、开展QC活动化解施工风险、构建远程监控管理系统控制施工风险的措施，全方位、多渠道、多举措实现风险控制。文章还结合了具体案例说明如何通过工程保险索赔的方式，分散和降低地铁工程建设过程中的风险，减小因施工风险而造成的经济损失。 最后，介绍了杭州地铁1号线的应急预案体系，并给出了对地铁施工影响较大的风险预防措施和抢险措施。 |
| 作者： | 闫利鹏 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 李强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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