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原文传递支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法

专利名称：	支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法
摘要：	本发明涉及一种支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法，原桥墩墩柱是一根直径为1400-1600mm的钢筋混凝土圆柱体，经加固后形成一座新桥墩墩柱。新桥墩墩柱的钢筋笼位于原桥墩墩柱的外侧，通过连接钢筋与原桥墩墩柱构成一个整体。新桥墩墩柱的钢护筒与该钢筋笼焊接在一起，在它与原桥墩墩柱之间，充满了C30无收缩细骨料混凝土。根据本发明加固原桥墩墩柱，所有的构件皆可在车间内用机械加工制作，在施工现场通过焊接和螺栓组装在一起，故其精度高，质量好。新桥墩墩柱的外形美观，质地坚固，物理力学性能优良，能够为支顶匝道桥的主梁提供足够的支反力。在整个加固过程中，无需中断桥面交通，也不会破坏桥下绿地。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京金孚佳润公路特种工程有限公司
发明人：	杨宏量;赵彦学
专利状态：	有效
申请日期：	2010-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010612044.1
公开号：	CN102121236A
分类号：	E01D22/00(2006.01)I
申请人地址：	100144 北京市石景山区八大处高科技园西井路3号三号楼2395房间
主权项：	一种支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法，将按如下的操作工序依次进行：在原桥墩墩柱〔1〕根部的周围进行开挖，使桥墩承台〔3〕顶面裸露；在原桥墩墩柱主体〔1?2〕的前后两侧剥离混凝土保护层，使每个剥离区内都裸露3根原墩柱钢筋笼的竖向钢筋〔14〕；在原桥墩墩柱主体〔1?2〕的外侧以300mm为间距加设1列带钢墩柱箍〔13〕；在原桥墩墩柱主体〔1?2〕的顶端围绕着该桥墩墩柱切割混凝土保护层，以形成一道圆环状豁口，在该豁口处原墩柱钢筋笼的所有竖向钢筋都裸露50mm长；在原桥墩墩柱主体〔1?2〕顶端的圆环状豁口内嵌入顶板〔5〕；在桥墩承台〔3〕至顶板〔5〕之间安装18道加固竖筋〔11〕，在每道加固竖筋〔11〕与每道带钢墩柱箍〔13〕之间都加焊连接钢筋〔12〕；在这些加固竖筋〔11〕的外侧加焊加固箍筋〔10〕，以形成新桥墩墩柱〔2〕的钢筋笼；在该钢筋笼的外侧加焊横向垂直钢板〔6〕、纵向垂直钢板〔7〕和倒角垂直钢板〔8〕，以形成新桥墩墩柱〔2〕的钢护筒；通过顶板〔5〕的灌注孔〔5?3〕向该钢护筒内灌注C30无收缩细骨料混凝土〔16〕；该单柱式桥墩墩柱加固法的特征在于：根据本发明对所述的原桥墩墩柱〔1〕实施加固以后，形成了一座所述的新桥墩墩柱〔2〕；该新桥墩墩柱〔2〕为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其根部座落在所述的桥墩承台〔3〕上，其顶面低于所述的原桥墩墩柱〔1〕顶面1150mm，其沿横桥向的宽度为2200mm，其沿纵桥向的厚度等于所述的原桥墩墩柱〔1〕的直径，其四个倒角均为400×100mm；所述的原桥墩墩柱〔1〕竖立于该新桥墩墩柱〔2〕的内部，其竖向中轴线至该新桥墩墩柱〔2〕位于匝道桥圆弧曲线以外的侧面之距为1200?1250mm，至该新桥墩墩柱〔2〕前后两个侧面的距离相等；在该新桥墩墩柱〔2〕之上是钢结构盖梁，在钢结构盖梁之上是匝道桥主梁〔4〕；所述的原桥墩墩柱顶部〔1?1〕高1150mm，它伸入到该钢结构盖梁以内，并成为其一个重要的组成部分；所述的新桥墩墩柱〔2〕从里向外依次为原桥墩墩柱主体〔1?2〕，钢套，钢筋笼和钢护筒；所述的钢套由自上而下以300mm为间距的1列带钢墩柱箍〔13〕所组成，其每道带钢墩柱箍〔13〕都将所述的原桥墩墩柱主体〔1?2〕紧紧地箍住；所述的新桥墩墩柱〔2〕的钢筋笼的竖筋由18道加固竖筋〔11〕、原墩柱钢筋笼前后的各3根竖向钢筋和新设竖筋〔15〕所构成，在这些竖筋的外侧自上而下以150mm为间距分布着所述的加固箍筋〔10〕；沿着每道所述的加固竖筋〔11〕都自上而下以150mm为间距设1列连接钢筋〔12〕，该连接钢筋〔12〕的外端与加固竖筋〔11〕相固定，在其里端上下两根并在一起与1道所述的带钢墩柱箍〔13〕相连接；所述的新桥墩墩柱〔2〕的钢护筒其前后两侧各为1块横向垂直钢板〔6〕，其左右两侧各为1块纵向垂直钢板〔7〕，其四角各为1块倒角垂直钢板〔8〕，这8块钢板通过8道竖向满焊焊缝组合在一起；在每块所述的横向垂直钢板〔6〕及纵向垂直钢板〔7〕的内侧，在每道所述的加固箍筋〔10〕与之相贴处，都以800?1000mm为间距设两个焊口，而每个焊口的长度都不小于40mm；在所述的新桥墩墩柱〔2〕的钢护筒与原桥墩墩柱主体〔1?2〕之间，所有的空间都充满了C30无收缩细骨料混凝土〔16〕。
所属类别：	发明专利