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原文传递公轨汽车及公轨路

专利名称：	公轨汽车及公轨路
摘要：	公轨汽车及公轨路，属汽车领域。在汽车底部中央加装一排钢铁车轮，在公路车道上铺一条钢轨，钢轮在钢轨上行驶，两侧的橡胶轮在钢轨两侧的公路路面上行驶。在没铺钢轨的公路上行驶时，为了防止钢轮轧坏公路路面，要求钢轮的底面要比橡胶轮的底面高一些，钢轨比它两侧的公路路面高一些。当钢轮在钢轨上高速行驶时由钢轮驱动，此时汽车两侧的橡胶轮呈悬空状态，这时公路交通为零，轨道交通占百分之百，最节能。这种公路和轨道都能行驶的汽车，既保持了公路行驶有门对门的优势，又增加了轨道节能优势。宽的汽车和窄的汽车都能在单轨轨道上行驶。如果在单轨轨道的上方架设架空式接触网提供电网电，将可集轨道节能与电动节能于一身。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	刘加成
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2011-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110077976.5
公开号：	CN102180074A
分类号：	B60F1/04(2006.01)I
申请人地址：	101113 北京市通州区张家湾镇梁各庄
主权项：	一种公轨汽车，它是可在公路或单轨轨道上以较高速行驶的机动车，包括车体1，包括安装在车体1底部两侧的橡胶车轮5，包括安装在车体1底部纵向中央一排的数个钢轮2，当公轨汽车在没有轨道的公路上行驶时，只用橡胶轮5驱动行驶；其特征在于，钢轮2底部所在的平面要高于橡胶轮5底部所在的平面，它们的高度差要略大于当橡胶轮5亏气时钢轮2可能下降的最大高度；当在有单轨轨道的公轨路上行驶时，位于公轨汽车底部中央的钢轮2在钢轨3上面行驶，位于车体1底部两侧的橡胶轮5在钢轨3两侧的公路4上行驶，所述的公轨汽车可以单纯用橡胶轮驱动，也可以单纯用钢轮驱动，还可以用橡胶轮和钢轮同时驱动。
所属类别：	发明专利