原文传递
基于站点交通可达性的高速铁路网络优化研究
| 题名： | 基于站点交通可达性的高速铁路网络优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李搏志;陈锦渠;左彤;张帆;殷勇 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
| 关键词： | 高速铁路网络;交通可达性;复杂网络;优化模型;LeaderRank算法 |
| 摘要： | 高速铁路网络是铁路旅客运输的重要载体，优化高速铁路网络的性能具有重要意义，本文以全局站点交通可达性最优为目标研究了高速铁路网络的优化问题。在分析2030年中国高速铁路网络拓扑特性的基础上，运用LeaderRank算法识别了网络中的关键站点；最后，以网络全局站点交通可达性最优为目标，建立2030年中国高速铁路网络优化模型，结合相关算法对模型进行求解。结果表明，长沙、贵阳、成都、武汉及西安是2030年中国高速铁路网络中最重要的五个站点；当考虑铁路建设投资限制时，在东北和华北地区新建高铁线路能够最大程度上提高2030年中国高速铁路网络全局站点的交通可达性；该优化模型能够有效提高高速铁路网络的性能，具有一定的参考意义。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 71-77 |
检索历史
应用推荐
