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基于TMD的连续多跨曲线人行桥减振设计研究
| 题名： | 基于TMD的连续多跨曲线人行桥减振设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈杰;艾辉林;王声云 |
| 作者单位： | 上海应用技术大学城市建设与安全工程学院 |
| 关键词： | 多跨曲线桥;人致振动;TMD;减振效果 |
| 摘要： | 连续多跨曲线人行桥结构轻柔，人致振动问题突出，因而对其进行减振设计必不可少。该文运用Ansys有限元分析软件，根据某连续多跨曲线人行桥在不同人群作用下的振动响应情况，研究不同TMD（调谐质量阻尼器）布置方案下各桥跨最大加速度响应的变化，评估TMD减振效果。结果表明：人群均布作用和非均布作用下的振动响应存在差别，减振设计时应考虑二者的最不利响应；曲线造型对侧弯振型下TMD的布置方向有影响，各桥跨应根据振型和响应情况确定合理的TMD布置方向；多跨布置TMD的减振效果与单跨布置TMD的减振率密切相关，总体上单跨布置TMD的减振效果较优。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 72-77 |
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