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原文传递汽车驻车制动操纵装置

专利名称：	汽车驻车制动操纵装置
摘要：	本实用新型涉及一种汽车辅助制动器结构，尤其涉及一种汽车驻车制动操纵装置。该装置包括：末端连接有手柄（8）的拉杆组件（1）、拉线导向机构（9）、牵引部（11）、驻车拉线（5），拉线导向结构（9）上设有导向槽（12），驻车拉线（5）的被牵引端与拉线导向机构（9）固连，在拉线导向机构（9）旋转拉动驻车拉线（5）的被牵引端时，驻车拉线（5）逐渐贴合在导向槽（12）内。采用本技术方案，在保证拉线行程与杠杆比的前提下，提高手刹结构力的传递效率，其结构简单，节约成本。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	张朋举;康国旺;段福海;钮微龙
专利状态：	有效
申请日期：	2011-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120081787.0
公开号：	CN202029834U
分类号：	B60T7/10(2006.01)I
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	一种汽车驻车制动操纵装置，其包括：末端连接有手柄（8）的拉杆组件（1），其通过转轴（3）可转动的连接在支架（4）上，该支架（4）固定到车身的安装架上；拉线导向机构（9），其通过铰接轴（10）可转动的连接在支架（4）下部区域；牵引部（11），与拉杆组件（1）、拉线导向机构（9）相连，由操作拉杆组件（1）拉动、以牵引拉线导向机构（9）以铰接轴（10）为轴旋转；驻车拉线（5），其与拉线导向机构（9）相连，由拉线导向机构（9）的旋转而被拉动，使得制动闸瓦与制动鼓紧密的接触以产生制动力；其特征在于：所述的拉线导向结构（9）上设有导向槽（12），驻车拉线（5）的被牵引端与拉线导向机构（9）固连，在拉线导向机构（9）旋转拉动驻车拉线（5）的被牵引端时，驻车拉线（5）逐渐贴合在导向槽（12）内。
所属类别：	实用新型