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分布式驱动电动汽车动力系统的拓扑结构
| 专利名称： | 分布式驱动电动汽车动力系统的拓扑结构 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种分布式驱动电动汽车动力系统的拓扑结构，所述拓扑结构包括前轮、前轮轮毂电机、后轮、后轮轮边电机、减速器；所述前轮轮毂电机安装于前轮，直接驱动前轮；所述后轮轮边电机为高速电机，经减速器减速增扭驱动后轮，为减速式轮边电驱动型式。本实用新型的优点是前轮为轮毂电机直接驱动，后轮为减速式轮边电驱动，通过直接驱动车轮的轮毂电机与减速驱动车轮的轮边电机协调配合，充分发挥不同电机的综合优势，使电机工作在各自高效区，从而改善整车效率、有效延长电动汽车续驶里程、提高经济性和动力性。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 同济大学 |
| 发明人： | 钟再敏;陈辛波;王心坚;孙泽昌;唐峰;卢志坚;卫镜周 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-03-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120084385.6 |
| 公开号： | CN202038160U |
| 分类号： | B60K7/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 |
| 主权项： | 一种分布式驱动电动汽车动力系统的拓扑结构，其特征在于：所述拓扑结构包括前轮、前轮轮毂电机、后轮、后轮轮边电机、减速器；所述前轮轮毂电机安装于前轮，直接驱动前轮；所述后轮轮边电机为高速电机，经减速器减速增扭驱动后轮，为减速式轮边电驱动型式。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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