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原文传递一种分布式三电机驱动动力系统

专利名称：	一种分布式三电机驱动动力系统
摘要：	本发明属于纯电动汽车的驱动系统技术领域，尤其涉及一种分布式三电机驱动纯电动动力系统，主要包括第一电机、第二电机、第三电机、差速器、主减速器、逆变器、电池组、固定速比减速器、高压柜、充电机、整车控制器包括电池管理系统、电控控制器等；本发明的优势在于：1.通过分布式驱动，将单电机集中式驱动形式，改为由前轴一个小功率电机、后轴两轮边相同功率的电机驱动，在保证车辆整体动力性不变的前提下，使车辆既可工作在两驱模式下，又可实现适时四驱，可以适应多种工况；2.依据车辆行驶需求，实现不同模式的切换，需求小时由单轴电机驱动，需求大时由前后轴三电机共同驱动，在相同车辆负荷条件下，提高了单个电机负荷率，明显提高了电机的工作效率，减少了电能消耗，使车辆的经济性大大提升。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉理工大学
发明人：	田韶鹏;吕晨阳;侯雪莹
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810184598.2
公开号：	CN108394271A
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102
代理人：	胡琳萍
分类号：	B60K17/06(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60K;B60L;B60K17;B60L11;B60K17/06;B60L11/18
申请人地址：	430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号
主权项：	1.一种分布式三电机驱动纯电动动力系统，其特征在于：包括第一电机、第二电机、第三电机、差速器、主减速器、两个固定速比减速器、三个逆变器、高压柜、充电机、电池组、整车控制器、外接充电接头；所述第一电机输出端输出动力经主减速器、差速器驱动车辆前桥，所述动力传递路线为机械连接；所述第二电机与第三电机均为轮边电机，电机输出轴经固定速比减速器减速增扭，驱动车辆后桥，所述动力传递路线为机械连接；所述外接充电接头可与外接电源插座相连，经充电机、高压柜为电池组充电，所述充电线路为电气连接；所述电池组输出端经高压柜、逆变器为第一电机、第二电机、第三电机分别提供电能，所述连接为电气连接；所述整车控制器与电池组包括电池管理系统、逆变器、高压柜信号连接，对整个电驱动系统进行控制。
所属类别：	发明专利