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基于Logistic回归模型的船舶碰撞事故受损影响因素分析
| 论文题名： | 基于Logistic回归模型的船舶碰撞事故受损影响因素分析 |
| 关键词： | 列联表检验;Logistic回归模型;事故定级;船舶碰撞事故 |
| 摘要： | 近年来,虽然船舶碰撞事故的发生率在一定程度上得到有效控制,但船舶碰撞事故特别是严重等级事故的数量依然居高不下,因此深入分析船舶碰撞事故的影响因素,并将成果运用在事故前以减少损失的措施,在事故后预测事故等级及时配备有效搜救力量及最终事故定级仍是海事相关工作者研究的重要课题。 本研究在综述前人成果的基础上,从实际事故出发选定了可能对船舶碰撞结果造成影响的可能因素。通过收集200篇国内外船舶船舶碰撞事故报告,并对数据进行分析提取,提出合适的事故结果及影响因素数据量化标准,最终建立包含172起事故详实数据的SPSS数据库。首先运用SPSS中列联表独立性检验对各影响因素及被撞船舶受损结果之间关联进行检验,得出了撞击船舶尺寸、被撞击船舶尺寸、撞击船舶类型、被撞击船舶类型、碰撞位置、碰撞交角、碰撞船舶速度、被撞击船舶速度、被撞船舶船龄、会遇态势共10个与事故结果相关的因素;然后使用Logistic回归建模构造船舶碰撞事故Logistic回归模型,并分析列联表独立性检验及Logistic回归模型结果的异同。Logistic模型中,可得出船舶总吨比、碰撞位置、被撞船舶速度、碰撞交角四个因素对于严重碰撞事故结果的影响量,并且可预测在上述主要影响因素不同组合条件下导致严重事故结果的具体概率。 |
| 作者： | 张俊桢 |
| 专业： | 海上交通工程 |
| 导师： | 郑中义 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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