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原文传递增程式空气动力汽车

专利名称：	增程式空气动力汽车
摘要：	本实用新型公开了一种增程式空气动力汽车，包括：底盘；压缩空气罐设置在底盘上，包括包括出气嘴和至少一个进气嘴，出气嘴连接带有调节阀的管道；动力机构，包含多级动力叶片和多组导流叶片，其中多组导流叶片间隔设置于管道上，动力叶片位于相邻两组导流叶片之间，且动力叶片与导流叶片之间形成有喷气通道；控制机构，包括设置在动力叶片后方用于控制喷气通道开合的阀片，该阀片与汽车的刹车油门系统相连；和行走机构，包括与底盘连接的多个车轮。本实用新型有益效果：利用压缩空气作为汽车的能源和动力，空气压缩机没有启动运转时，可实现低排放或零排放；简化了汽车结构，减轻了车重和制造成本，减小了故障概率；提高车辆的安全性。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	毕君成
发明人：	毕君成;毕竞超;曹露
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120154955.4
公开号：	CN202053881U
分类号：	B60K8/00(2006.01)I
申请人地址：	250000 山东省济南市历下区解放路30-1国华大厦1602室
主权项：	一种增程式空气动力汽车，其特征在于包括：底盘（4）；压缩空气罐（10），设置在底盘（4）上，包括出气嘴和至少一个进气嘴，该出气嘴连接带有调节阀（14）的管道（8）；动力机构，包含多级动力叶片（2）和多组导流叶片（1），其中多组导流叶片（1）间隔设置于管道（8）上，动力叶片（2）位于相邻两组导流叶片（1）之间，且动力叶片（2）与导流叶片（1）之间形成有喷气通道（7）；控制机构，包括设置在动力叶片（2）后方用于控制喷气通道（7）开合的阀片（9），该阀片（9）与汽车的刹车油门系统相连；和行走机构，包括与底盘连接的多个车轮。
所属类别：	实用新型