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电驱动机械式变速动力传动系统及其控制系统
| 专利名称： | 电驱动机械式变速动力传动系统及其控制系统 |
| 摘要： | 用于电动汽车的电驱动机械式变速动力传动系统，包括车用电机(2)和齿轮变速箱(1)，齿轮变速箱(1)包括：动力输入轴(27)、动力输出轴(28)、中间轴(29)和齿轮(35，36，37，38，39，40)、气缸(30)，气缸通过活塞(31)与拨叉连接，拨叉与齿轮对应连接；车用电机(2)输出轴(27)与变速箱输入轴(27)制成同一轴。变速箱上设有由顶杆(53)、顶杆两侧的定位钢球(51，52)、拨叉构成的换档互锁装置；拨叉上设有与定位钢球配合的定位槽。由于换档互锁装置的作用，可克服现有不采用同步器的变速箱变速时产生的乱档、错档、打齿轮现象，使换档顺畅，换档更可靠。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 襄阳宇清传动科技有限公司 |
| 发明人： | 宋惠民;高幼民;潘全胜;张志斌;郭新堂;韩伟;薛杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-12-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201020675227.3 |
| 公开号： | CN202053888U |
| 分类号： | B60K17/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 441058 湖北省襄阳市高新技术开发区新星路5号 |
| 主权项： | 一种用于电动汽车的电驱动机械式变速动力传动系统，其包括车用电机(2)和齿轮变速箱(1)，齿轮变速箱(1)包括：壳体，动力输入轴(27)，动力输出轴(28)，至少一个中间轴(29)，至少一个气缸(30)或液压缸；动力输入轴(27)、动力输出轴(28)、中间轴(29)上设有齿轮(35、36、37、38、39、40)，气缸或液压缸通过活塞(31)与拨叉连接，拨叉与相应齿轮连接；车用电机(2)输出轴(27)与变速箱输入轴(27)制成同一轴或固定连接，其特征在于：变速箱上设有由顶杆(53)、顶杆两侧的定位钢球(51、52)、拨叉构成的换档互锁装置；拨叉上设有与定位钢球配合的定位槽。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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