专利名称: | 新型大功率汽车循环球式电动转向器 |
摘要: | 本发明涉及汽车部件,涉及的一种新型大功率汽车循环球式电动转向器具有转向器壳体(15),并在转向器壳体(15)内安装转向螺杆(13);转向螺杆(13)通过蜗轮轴(6)与输入轴(1)连接,并在输入轴(1)内安装扭杆(2),构成转向螺杆随输入轴转动的结构;在蜗轮轴(6)外圆上开设用以安装钢球(23)的大螺旋角双圆弧滚道(22);钢球(23)外安装与传感器(4)连接的滑套(5);在双圆弧滚道(22)的右侧设置蜗轮(17);与蜗杆(19)啮合的蜗轮(17)安装在蜗轮轴(6)上,蜗杆(19)与电机输出轴连接;本发明使汽车转向轻便、操纵稳定性好、安全及性能实现标准更高,并具有节约能源,无污染,造价低的特点。 |
专利类型: | 发明专利 |
国家地区组织代码: | 河南;41 |
申请人: | 洛阳市京通方向机制造有限公司 |
发明人: | 张巧玲 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2010-05-10T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN201010166564.4 |
公开号: | CN102241256A |
代理机构: | 洛阳明律专利代理事务所 41118 |
代理人: | 卢洪方 |
分类号: | B62D5/04(2006.01)I |
申请人地址: | 471131 河南省洛阳市孟津县朝阳镇 |
主权项: | 一种新型大功率汽车循环球式电动转向器,其特征在于:所述的循环球式转向器具有减速器壳体(7);所述的减速器壳体(7)与转向器壳体(15)连接,在所述的转向器壳体(15)内安装转向螺杆(13);转向螺杆(13)的一端与蜗轮轴(6)的一端连接,蜗轮轴(6)的另一端与输入轴(1)连接,在在与方向盘连接的输入轴(1)内安装扭杆(2),所述的扭杆(2)穿过蜗轮轴(6)与转向螺杆(13)连接;构成转向螺杆随输入轴转动的结构;在蜗轮轴(6)外圆上开设大螺旋角双圆弧滚道(22);在双圆弧滚道(22)内安装钢球(23),钢球(23)外安装滑套(5);所述的滑套(5)与位于减速器壳体上的传感器(4)连接;在所述双圆弧滚道(22)的右侧设置蜗轮(17);所述的蜗轮(17)安装在蜗轮轴(6)上,并与蜗杆(19)啮合;所述的蜗杆(19)与电机输出轴连接;工作时,转动方向盘从而带动输入轴(1)转动,输入动力,输入轴(1)与转向螺杆(13)之间连接的扭杆(2)产生相对转角,使滑套(5)轴向移动,进而带动与之连接的传感器轴摆动,传感器(4)接通电源可输出不同的电压信号,该信号传给控制器,再根据车速信号,控制器将输出电流控制电机(21)工作,电机(21)的输出轴通过蜗杆(19)和蜗轮(17)减速驱动转向螺杆(13)转动,再通过转向螺母(11)及转向摇臂轴(10)输出转向力。 |
所属类别: | 发明专利 |