详情

原文传递动力传递控制装置

专利名称：	动力传递控制装置
摘要：	一种车辆动力传递控制装置，包括：离合器(30)，所述离合器(30)能够切断、接通在发动机(10)与电动机/发电机(20)之间的动力传递；转矩转换器(55)，所述转矩转换器(55)能够在发动机(10)或/及电动机/发电机(20)和自动变速器(50)之间进行动力传递；并且，在电动机/发电机(20)的旋转过程中将离合器(30)卡合、利用电动机牵引转矩使发动机(10)起动时，根据推定的离合器(30)的转矩容量设定由电动机/发电机(20)进行的转矩补偿量，利用包含该转矩补偿量的电动机/发电机(20)的动力抑制伴随着离合器(30)的卡合在动力传递路径上的转矩变动，在所述车辆的动力传递控制装置中，根据转矩转换器(55)的输入转矩，修正转矩容量或转矩补偿量。
专利类型：	发明专利
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	小林宽英;大坪秀显;出盐幸彦;宫崎光史;江藤真吾
专利状态：	有效
申请日期：	2010-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080001967.1
公开号：	CN102245453A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038
代理人：	史雁鸣
分类号：	B60W10/02(2006.01)I
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	一种车辆的动力传递控制装置，包括：动力切断接通装置和液力联轴节，所述动力切断接通装置在动力传递路径上具有卡合部，所述动力传递路径能够将以机械能作为动力来产生驱动力的机械动力源及以由电能转换成的机械能作为动力来产生驱动力的电动力源中的至少一方的动力向驱动轮侧传递，所述卡合部能够切断接通所述机械动力源与所述电动力源之间的动力传递；所述液力联轴节能够进行所述机械动力源或/及所述电动力源与变速器之间的动力传递；并且，当在所述电动力源的旋转轴的旋转过程中将所述动力切断接通装置卡合、利用该电动力源的动力使所述机械动力源起动时，根据推定的所述动力切断接通装置的转矩容量，设定由所述电动力源产生的转矩补偿量，利用包含该转矩补偿量的所述电动力源的动力，抑制伴随着所述动力切断接通装置的卡合而在所述动力传递路径上产生的转矩变动，其中，基于所述液力联轴节的输入转矩，修正所述转矩容量或所述转矩补偿量。
所属类别：	发明专利