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Im Zuge der Dekartellisierung und Emissionsreduzierung rüstet die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) ihre Schiffe mit umweltfreundlichen Antrieben aus. So zum Beispiel auch die Arbeitsschiffe vom Typ »Spatz«, die bisher mit konventionellen Dieselmotoren fuhren. Mit der kürzlich erfolgten Kiellegung des ersten »Elek-trospatzes« ging eine neue Generation dieses Schiffstyps an den Start. Bei dem »E-Spatz« handelt es sich nach Angaben der WSV um ein multifunktionales Arbeitsschiff, das auf den Flüssen und Kanälen des Westdeutschen Kanalnetzes eingesetzt wird. Anders als der dieselbetriebene Vorgänger wird der »E-Spatz« ausschließlich mit zwei Elektromotoren a 80 kW an- getrieben. Das Antriebssystem liefern Ja-stram, Kadlec & Brödlin und Tesvolt. Ihre Kooperationen hatten die drei Unternehmen auf der STL 2021 in Kaikar bekannt gegeben. Das umweltfreundliche Antriebskonzept wird aus Batterien der Firma Tesvolt, einem Elektromotor von Danfoss und einem Ruderpropeller von Jastram bestehen. Die Batterien sollen über Nacht laden, wenn das Schiff am Anleger liegt. |