详情

原文传递主气缸

专利名称：	主气缸
摘要：	一种主气缸，所述主气缸尤其是用于车辆的离合系统、操纵系统或制动系统，所述主气缸包括带有活塞孔的气缸壳体、布置在活塞孔中的活塞和布置在壳体和活塞之间的、在活塞孔区域中的、并且界定气缸室的靠内的密封元件，所述活塞具有朝向气缸室的端侧，并且具有至少一个与该端侧相间隔的、从活塞壳面穿过活塞壁引导到该气缸室的续流开口，所述续流开口在活塞的压力平衡姿态中与续流腔邻接，从而使得在压力平衡姿态中，液压介质能够续流到所述气缸室中用于平衡压力，这使出现的空冲程尽可能地短，为这种主气缸作如下建议，即，在密封元件和活塞壳面之间的续流腔布置在该密封元件的密封唇状部的背离气缸室的一侧上，并且在压力平衡姿态中，续流开口布置为与该密封元件的界定该续流腔的内面相对置。
专利类型：	发明专利
申请人：	古斯塔夫马根维特有限两合公司
发明人：	迈克尔·劳普;伯恩德·南宁
专利状态：	有效
申请日期：	2009-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980150858.3
公开号：	CN102256848A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司 11219
代理人：	车文;樊卫民
分类号：	B60T11/16(2006.01)I
申请人地址：	德国巴特乌拉赫
主权项：	主气缸，所述主气缸尤其用于车辆的离合系统、操纵系统或制动系统，所述主气缸包括带有活塞孔(14)的气缸壳体(12)、布置在所述活塞孔(14)中的活塞(16)和布置在所述壳体(12)和所述活塞(16)之间的、在所述活塞孔(14)区域中的、并且界定气缸室(18)的靠内的密封元件(60)，所述活塞具有朝向所述气缸室(18)的端侧(46)，并且具有至少一个与所述端侧(46)相间隔的、从活塞壳面(70)穿过活塞壁(104)引导到所述气缸室(18)的续流开口(102)，所述续流开口在所述活塞(16)的压力平衡姿态中与续流腔(84)邻接，从而使得在所述压力平衡姿态中，液压介质能够续流到所述气缸室(18)中用于平衡压力，其特征在于，在所述密封元件(60)和所述活塞壳面(70)之间的所述续流腔(84)布置在所述密封元件(60)的密封唇状部(78)的背离所述气缸室(18)的一侧上，并且在所述压力平衡姿态中，至少一个所述续流开口(102)布置为与所述密封元件(60)的界定所述续流腔(84)的内面(82)相对置。
所属类别：	发明专利