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用于控制自动车辆主离合器的脱离的方法和设备
| 专利名称： | 用于控制自动车辆主离合器的脱离的方法和设备 |
| 摘要： | 一种用于控制自动车辆主离合器(3、23)脱离的方法和设备，该自动车辆主离合器(3、23)在车辆传动系统(1、21)中布置在车辆推进单元(2)和分级变速器(4)之间，所述方法包括以下步骤：-确定在主离合器脱离过程的发起之前的所述推进单元的第一输出扭矩(T0)；根据至少所述第一输出扭矩(T0)来计算所述推进单元的第二输出扭矩(T1)，并且其中，所述第二输出扭矩(T1)比所述第一输出扭矩更接近零扭矩；通过将所述推进单元的输出扭矩从所述第一输出扭矩突然改变为所述第二输出扭矩而引发在传动轴(8、28)中的振动，来发起所述主离合器脱离过程；以及当所述振动已经达到第一振动拐点时脱离所述主离合器。益处在于更快换挡并且更加舒适，同时保持变速器的耐用性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 发明人： | 贝赫鲁兹·拉扎兹聂亚德;亨里克·吕贝里 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-12-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200880132463.6 |
| 公开号： | CN102256852A |
| 代理机构： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
| 代理人： | 关兆辉;谢丽娜 |
| 分类号： | B60W10/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 瑞典哥德堡 |
| 主权项： | 一种用于控制自动车辆主离合器(3、23)脱离的方法，所述自动车辆主离合器布置在车辆传动系统(1、21)中、在车辆推进单元(2)和分级变速器(4)之间，所述方法包括以下步骤：?确定在主离合器脱离过程的发起之前所述推进单元的第一输出扭矩(T0)，并且其中，所述第一输出扭矩是正的或负的；?根据至少所述第一输出扭矩(T0)来计算所述推进单元的第二输出扭矩(T1)，并且其中，所述第二输出扭矩(T1)比所述第一输出扭矩更接近零扭矩；?通过将所述推进单元的输出扭矩从所述第一输出扭矩突然改变为所述第二扭矩而引发所述传动系统的传动轴(8、28)中的振动，来发起所述主离合器脱离过程；以及?当所述振动已经达到第一振动拐点时，脱离所述主离合器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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