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原文传递带摆振补偿的悬架装置

专利名称：	带摆振补偿的悬架装置
摘要：	本发明涉及一种悬架装置(1)，所述悬架装置用于相对于下部结构(2)弹性地悬挂质量体，例如相对于车辆底盘(2)弹性地悬挂载重货车的驾驶室。所述悬架装置(1)具有设置在质量体和下部结构(2)之间的用于缓冲以及减振的弹簧/减振器装置(4、5)，还包括具有至少一个瓦特连杆的(A、B、C、D、E)的瓦特连杆装置。依据本发明，所述悬架装置(1)的特征在于，瓦特连杆(A、B、C、D、E)的铰接点(A、B、C、D、E、G)中的至少一个以可相对运动的方式与质量体或者下部结构(2)相连接。在此，能够借助于至少一个基本线性作用的致动器(11)对铰接点与质量体或者下部结构(2)之间的相对位置进行调节。所述依据本发明的悬架装置是鲁棒的，并且适用于确定例如载重货车驾驶室的垂直运动自由度，以及适用于衰减或者防止所述驾驶室的不希望的运动。同时，在来自下部结构或者说底盘的摆振激励的情况下或者在驾驶室的处于倾斜位置的情况下能主动地通过致动器调整或阻碍不希望的摆振运动。
专利类型：	发明专利
申请人：	ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人：	J·艾斯曼;M·夸因格;M·布尔;F·朗霍斯特;K·拉曼;K·洛伦茨
专利状态：	有效
申请日期：	2009-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980151319.1
公开号：	CN102256866A
代理机构：	北京市金杜律师事务所 11256
代理人：	苏娟
分类号：	B62D33/06(2006.01)I
申请人地址：	德国腓特烈斯哈芬
主权项：	一种悬架装置(1)，所述悬架装置用于相对于下部结构(2)特别是相对于车辆底盘弹性地悬挂质量体特别是载重货车的驾驶室，所述悬架装置(1)具有设置在质量体和下部结构(2)之间的用于缓冲和减振的弹簧/减振器装置(4、5)，其中，所述悬架装置(1)包括瓦特连杆装置，所述瓦特连杆装置具有至少一个将质量体和下部结构(2)以能相对运动的方式连接的瓦特连杆(A、B、C、D、E)，用于减少质量体相对于下部结构(2)的运动自由度，其特征在于，所述至少一个瓦特连杆(A、B、C、D、E)的铰接点(A、B、C、D、E、G)中的至少一个以能相对运动的方式与质量体或者下部结构(2)相连接，其中，能够借助于至少一个基本线性作用的致动器(11)对铰接点与质量体或者下部结构(2)之间的相对位置进行调节。
所属类别：	发明专利