详情

原文传递机动车辆上的横向连杆

专利名称：	机动车辆上的横向连杆
摘要：	本发明涉及一种具有主体(2)的横向连杆(1)，所述横向连杆具有用于枢转地附着到车架部件的至少一个第一固定区域(4)，所述第一固定区域(4)具有被轴承衬套(23)围绕的轴颈(9)。提出在第一固定区域(4)的区域中布置止动区域(19)，当沿着圆周方向观看时，所述止动区域是中断的，从而形成完全相对的加厚部分(21，22)，所述加厚部分(21，22)布置在所述主体(2)和所述第一固定区域(4)之间，并被实现为使得当所述主体(2)围绕第二固定区域(3)的竖直轴(Y)扭转离开所述主体(2)的中性位置并且各个加厚部分(21，22)借助于其各自的止动表面(24，26)撞在所述轴承衬套(23)的相应的止动元件(27，28)上时，仅有沿横向和竖直方向作用的力被吸收。
专利类型：	发明专利
申请人：	福特维克公司
发明人：	托马斯·格哈德斯;迈克尔·约翰内斯·弗兰岑;马克·赛门;沃尔夫冈·大卫;马丁娜·拜尔;延斯·沃勒特;法兰克·舍珀;卡斯坦·克洛斯特迈尔;卡斯坦·桑德;安德瑞亚斯·罗登伯格
专利状态：	有效
申请日期：	2010-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080004363.2
公开号：	CN102271936A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司 11286
代理人：	郭鸿禧;刘奕晴
分类号：	B60G7/00(2006.01)I
申请人地址：	德国科隆
主权项：	一种具有主体(2)的横向连杆，所述横向连杆具有用于枢转地附着到车架部件的至少一个第一固定区域(4)，所述第一固定区域(4)具有被轴承衬套(23)围绕的轴颈(9)，所述横向连杆包括：止动区域(19)，当沿着圆周方向观看时，所述止动区域(19)是中断的，从而形成完全相对的加厚部分(21，22)，所述加厚部分(21，22)布置在所述主体(2)和所述第一固定区域(4)之间，并被实现为使得当所述主体(2)围绕第二固定区域(3)的竖直轴(Y)扭转离开所述主体(2)的中性位置并且各个加厚部分(21，22)借助于其各自的止动表面(24，26)撞在所述轴承衬套(23)的相应的止动元件(27，28)上时，仅有沿横向和竖直方向作用的力被吸收。
所属类别：	发明专利