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原文传递机动车辆底盘的横向稳定装置

专利名称：	机动车辆底盘的横向稳定装置
摘要：	本发明涉及一种机动车辆底盘的横向稳定装置(10)，该横向稳定装置(10)包括左横向控制臂(12)和右横向控制臂(14)，它们在安装状态下在机动车辆的横向方向上伸展并且每个都可在外侧可枢转地连接到底盘。根据本发明，左横向控制臂(12)和右横向控制臂(14)均可在内侧通过摇臂(20、26)在横向间隔的连接点(32、34)处连接到机动车辆的底盘(30)，该摇臂(20、26)连接到相应的横向控制臂(12、14)，其中摇臂(20、26)借助于具有各向异性刚度的橡胶轴承(36)在连接点(32、34)之间彼此有效连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	伊维卡·帕皮克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811359400.6
公开号：	CN109808439A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
主权项：	1.一种机动车辆底盘的横向稳定装置(10)，包括： -左横向控制臂(12)和右横向控制臂(14)，所述左横向控制臂(12)和所述右横向控制臂(14)在安装状态下在所述机动车辆的横向方向上伸展并且每个都在外侧可枢转地连接到所述底盘，其特征在于：所述左横向控制臂(12)和所述右横向控制臂(14)均可在内侧通过摇臂(20、26)在横向间隔的连接点(32、34)处连接到所述机动车辆的所述底盘(30)，所述摇臂(20、26)连接到相应的所述横向控制臂(12、14)，其中所述摇臂(20、26)借助于具有各向异性刚度的橡胶轴承(36)在所述连接点(32、34)之间彼此有效连接。 2.根据权利要求1所述的横向稳定装置(10)，其特征在于：所述橡胶轴承(36)在第一方向上的刚度超过横向于所述第一方向设置的第二方向上的刚度至少3倍。 3.根据权利要求1或2所述的横向稳定装置(10)，其特征在于：每个具有单个枢转轴线的联接元件设置在所述摇臂(20、26)和所述底盘(30)之间的所述连接点(32、34)处。 4.根据前述权利要求任一项所述的横向稳定装置(10)，其特征在于：所述摇臂(20、26)之间的有效连接由所述橡胶轴承(36)到其中一个所述摇臂的连接和由所述橡胶轴承(36)的芯部(42)到另一个所述摇臂(26)的有效连接形成，其中，所述橡胶轴承(36)通过压配合装配到通道开口(22)而连接到所述其中一个摇臂，所述通道开口设置在所述其中一个摇臂中。 5.根据前述权利要求任一项所述的横向稳定装置(10)，其特征在于：所述摇臂(20、26)之间的有效连接通过所述橡胶轴承(36)形成，其中，所述摇臂(26)之一配备有刚性连接的叉形元件，所述叉形元件与所述橡胶轴承(36)的芯部(42)固定地机械地啮合从而产生所述有效连接。 6.根据前述权利要求任一项所述的横向稳定装置(10)，其特征在于：所述摇臂(20、26)设计为刚性金属板部件。 7.根据前述权利要求任一项所述的横向稳定装置(10)，其特征在于：在每个所述摇臂(20、26)上，用于连接到相应所述横向控制臂(12、14)的连接位置(24、28)和用于连接到所述机动车辆的底盘(30)的相应所述连接点(32、34)布置成使得在安装状态下所述连接位置和所述连接点与所述橡胶轴承(36)的芯部(42)位置形成三角形形状。 8.一种机动车辆的半刚性轴(48)，具有： -左纵臂(50)及右纵臂(52)；和 -至少一个如前述权利要求任一项所述的横向稳定装置(10)，其中左横向控制臂(12)和右横向控制臂(14)分别在外侧可枢转地连接到所述半刚性轴(48)的其中一个所述纵臂(50、52)上。 9.一种机动车辆的刚性轴，具有： -至少左螺旋弹簧和右螺旋弹簧，每个所述弹簧用于所述机动车辆的车辆结构的弹簧悬架；和 -至少如权利要求1至7中任一项所述的横向稳定装置(10)，其中左横向控制臂和右横向控制臂分别在外侧可枢转地连接到底盘。 10.一种机动车辆，其特征在于：底盘包括至少一个根据权利要求8所述的半刚性轴(48)或至少一个根据权利要求9所述的刚性轴。
所属类别：	发明专利