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原文传递明代会通河漕船过闸研究

论文题名：	明代会通河漕船过闸研究
关键词：	明代;会通河;漕船过闸;漕运机制
摘要：	会通河位于山东布政司，为元代所开漕渠，其开通使南北大运河正式连接起来，南北漕运从此全由水路。元代主行海运，会通河逐渐废淤。明洪武间黄河泛滥，冲决会通，会通河完全废弃。永乐间，在宋礼主持下重开会通河，修建闸座，会通河重新投入使用。明代会通河自徐州起北至临清，有近九百里，其间闸座星罗棋布，漕船如何高效迅速过闸成为首要难题，从漕船过闸的过程可窥见明代漕运机制具体运行的方式。　　本文的行文思路是首先介绍明代会通河的地域范围，及其自然水系特征和人工改造情况，再尽可能全面论述漕船过闸具体过程。第一章介绍了会通河的水系特征与闸坝建置、结构，突出其因水源缺乏及南旺水脊下的海拔差异而大量建闸的特点。第二章探讨了会通河船闸的管理组织及所设夫役情况，会通河行船离不开管闸官员的疏导和漕夫的协助牵挽，而在实际运行过程中，各官员及漕夫由于种种原因，并未能有效履行其职责，漕船过闸成为漕弊的具象之一。第三章进一步分析了明代漕船过闸的技术处理，包括船闸启闭蓄水的方式、漕帮等待启闸的规制，其他闸座、草土坝、月河等设施的辅助使用，以及过闸牵挽费用——轻赍银、土宜的支出情况。会通河患缺水，难以实现漕船遇闸即开，明廷采取各种办法，不断开发完善会通河的行运条件。过闸行运的各种制水方式，体现出明代漕运机制的渐趋成熟，但过闸过程中仍存在颇多漕弊，敲诈与贪污横行，积弊渐成陋规，漕运负担每况愈重。第四章论述了行于会通河的船只种类及其过闸次序。除漕船外，还有鲜船、贡船、民船等船只于会通河来往南北，其中有胁欺漕帮抢先过闸者，也有受漕军欺辱稽迟者，规定中的过闸次序往往难以实现。过闸中的一系列陋规，使漕运机制在实际运行过程中走向衰落，高昂的运行成本导致负担不断向下转嫁，最终使漕运走向衰败。
作者：	姜卓
专业：	历史学;中国史
导师：	赵毅
授予学位：	硕士
授予学位单位：	辽宁师范大学
学位年度：	2021