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汽车空调通风阀门步进电机控制系统及噪音分析
| 论文题名： | 汽车空调通风阀门步进电机控制系统及噪音分析 |
| 关键词： | 汽车空调;步进电机;细分控制;噪音 |
| 摘要： | 步进电机作为一种执行机构，具备定位精准、转矩输出较大、运行过程噪音低、振动小等特点。汽车空调通风阀门控制系统分为手动控制和自动控制，手动控制采用了纯机械拉丝、连杠、曲轴等结构，自动控制采用了直流有刷电机或步进电机及电子驱动系统，通过手动调节控制面板按钮来发送相应信号给微控制器，由微控制器上AD和DA采样模块发送信号给驱动模块来控制电机，电机轴带动相应风门转动以实现模式转换。步进电机是一种接受一定数目脉冲来并驱动电机轴转动相应角度以实现高定位精度的一类电机。细分控制能够实现步进电机步距角分解，实现更小的步距角，更高的定位精度的一种控制方式；并且能够改善步进电机低频振荡、提高输出转矩，降低电机运行振动及噪音等优点。 本课题通过选取汽车级控制芯片和步进电机驱动芯片等器件，来实现汽车空调通风阀门系统的控制，针对当前市场上通风阀门系统普遍存在的异响、振动及定位不准等问题，给出相应的解决方案，如：电机选型、加减速启停、滤波绕组、细分驱动等，从硬件电路设计和软件程序算法两方面来分别进行详细论述，并介绍了测试汽车空调通风阀门噪音的原理及方法，并通过专门的半消音室来测量步进电机控制系统采取细分控制前后噪音的数据及相电流波形，验证了提出的方案能够改善汽车空调通风阀门步进电机控制系统的噪音及振动。 |
| 作者： | 沈阳 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 陈永军;周明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长江大学 |
| 学位年度： | 2018 |
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