原文传递
考虑可达性的都市圈城际交通出行决策影响研究
| 论文题名： | 考虑可达性的都市圈城际交通出行决策影响研究 |
| 关键词： | 都市圈;城际交通;出行决策;可达性 |
| 摘要： | 我国在新型城镇化建设进程中，大城市带动周边城市形成了新的城市形态——都市圈。都市圈内城市通过频繁的经济交流和明确的分工协作得到了发展，同时也伴随着都市圈的内在变化，都市圈交通可达性得到提升，城际出行需求进一步增大。为保障都市圈交通系统的可持续发展，探究都市圈发展过程中城际出行结构的变化规律成为问题的关键。本文对都市圈交通可达性提升后城际出行决策变化进行深入研究。 本文主要对都市圈内城际出行属性进行分析，探究都市圈主要城际客运方式以及影响出行决策的因素；首先基于地域可达性测度方法对都市圈可达性水平进行分析；然后采用RP＆SP调查方法设定都市圈可达性提升情景，对济南都市圈进行城际出行决策调查；根据扩展计划行为理论框架构建了城际出行决策意向结构方程模型，分析对出行决策意向产生影响的因素，基于混合选择模型建立城际出行方式转移模型分析影响出行决策转移的因素。最终得到如下结论： （1）以济南都市圈为研究范围，结合未来规划分析发现铁路可达性提升速度极快，城市之间铁路通行时间较短且成本较低，拥有较大优势。对问卷统计分析发现，都市圈交通可达性的提升会影响出行者对城际出行方式的选择。 （2）通过对出行决策意向影响分析发现，行为态度和知觉行为控制对公路旅客和铁路旅客的行为意向均产生了显著影响；并且可达性提升后旅客最关注的是出行方式的范围、时间、成本。公路旅客与铁路旅客的差异体现在公路旅客对机动车的依赖程度会显著影响行为意向。 （3）在济南都市圈可达性提升后，女性、老年、普通收入、高学历、无车特征的旅客更容易从公路转移至铁路出行；而青年、高收入、中低学历、有车等特征的旅客从铁路向公路出行转移的概率较高；都市圈交通可达性提升导致出行时间、出行成本的变化对出行方式转移行为有显著影响；潜变量也影响着城际出行方式转移，公路旅客出行转移行为会受到行为态度和行为意向的影响；铁路旅客出行转移行为会受到感知服务质量、行为态度、行为习惯和行为意向的影响。 |
| 作者： | 李想 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 牟振华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东建筑大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
