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基于出行方式的城市交通可达性研究
| 论文题名： | 基于出行方式的城市交通可达性研究 |
| 关键词： | 城市交通;可达性;评价体系;通达阻隔矩阵;通达出行矩阵 |
| 摘要： | 可达性是目前被广泛地应用于城市交通系统效率评价的一个指标，它在一定程度上反映了一个城市的结构、土地利用、规划和基础设施之间的相互联系。本文通过回顾国内外学者对可达性本质含义及度量方法的论述，较为系统地阐述了可达性的基本概念，简要探讨其在各学科领域的应用情况，分析了可达性的元素及特征，并着重从城市交通的角度讨论了影响可达性的内在因素。 可达性度量方法及可达性指标是可达性评价体系的核心。本文在大量翻阅国内外相关文献的基础上，回顾了四类可达性度量方法，并从实际应用角度对可达性度量方法作出对比分析。从城市交通可达性方面对可达性指标的选取与确定进行了较为详尽的分析介绍。然后尝试性地探讨了基于出行方式的可达性评价分析，给出了通达阻隔矩阵和通达出行矩阵，并以此为基础，给出了基于出行方式的可动性指标和易达性指标，进一步运用引力度量方法，给出了综合性更强的相对可达性指标，在理论上得出了结论并给出了实例分析和检验。 |
| 作者： | 张玺 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 蒲云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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