原文传递
基于环形线圈感应的车辆测速技术与实现
| 论文题名： | 基于环形线圈感应的车辆测速技术与实现 |
| 关键词： | 车辆测速;环形线圈感应;电磁干扰源;线圈传感器 |
| 摘要： | 随着我国汽车保有量数量的不断增多，因超速行驶而引发的交通事故常有发生，不但给行人带来了极大的安全隐患，而且交通事故的恶劣后果还严重影响着人们的身心健康。文章首先分析了几种车辆检测器的原理及其优缺点，然后详细分析了环形线圈感应车辆测速的基本原理和算法分析，并给出了相应的基于环形线圈感应的车辆测速系统设计。 文章详细阐述了系统的实现方法和相关的关键技术，并介绍了系统的结构及设计原理。系统中的数据采集模块由CPLD实现，系统将采集到的频率变化数据进行互相关处理，寻找出其峰值对应的时间，从而对车辆速度进行检测，完成了车速检测系统设计，并在软件上模拟了车速检测过程。 文章创新之处在于：对环形线圈正常工作有着最严重影响的电磁干扰源进行了数学建模，并利用CST的MicrowaveStudio有限积分技术仿真软件进行仿真分析。仿真结果表明：当车辆的点火系统工作于线圈传感器的上方时，线圈传感器的正常工作会受到点火系统生成的电磁干扰的影响。因此我们需要采取一定的电磁干扰抑制方法，文章最后进一步地探讨了线圈传感器应对电磁干扰的有效措施。 |
| 作者： | 胡志高 |
| 专业： | 仿生装备与控制工程 |
| 导师： | 林伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海应用技术大学 |
| 学位年度： | 2016 |
检索历史
应用推荐
