专利名称: |
铁路棚车折线形车顶 |
摘要: |
本发明公开了一种铁路棚车折线形车顶,属于铁路货车制造技术领域。它包括车顶板、通风器、车顶弯梁、车顶侧梁、车顶端弯梁和车顶端板;车顶板为压凸筋折压结构,车顶弯梁为扁钢折压结构,车顶侧梁和车顶端弯梁均为冷弯角钢;中部的车顶板两侧与车顶弯梁搭接,端部的车顶板分别与车顶弯梁和车顶端弯梁搭接;全部车顶板两端与车顶侧梁搭接;车顶端板为钢板压凸筋结构,车顶端板上部与车顶端弯梁搭接。本发明轮廓与铁路机车车辆限界随形,充分利用了铁路机车车辆限界,可有效扩大车辆内部断面面积,增大车辆容积,缩短车辆长度,减小车辆自重。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
南车眉山车辆有限公司 |
发明人: |
张超德;杨诗卫;王毅;李建超;彭燎;唐青松;韩金刚;冯创友;王琰;王爱民;潘树平 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2011-08-04T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201110222371.0 |
公开号: |
CN102336198A |
代理机构: |
成都市辅君专利代理有限公司 51120 |
代理人: |
杨海燕 |
分类号: |
B61D17/12(2006.01)I |
申请人地址: |
620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心 |
主权项: |
一种铁路棚车折线形车顶,包括车顶板(5.1)、通风器(5.2)、车顶弯梁(5.3)、车顶侧梁(5.4)、车顶端弯梁(5.5)和车顶端板(5.6);其特征在于,车顶板(5.1)为压凸筋折压结构,车顶弯梁(5.3)为扁钢折压结构,车顶侧梁(5.4)和车顶端弯梁(5.5)均为冷弯角钢;中部的车顶板(5.1)两侧与车顶弯梁(5.3)搭接,端部的车顶板(5.1)分别与车顶弯梁(5.3)和车顶端弯梁(5.5)搭接;全部车顶板(5.1)两端与车顶侧梁(5.4)搭接;车顶端板(5.6)为钢板压凸筋结构,车顶端板(5.6)上部与车顶端弯梁(5.5)搭接。 |
所属类别: |
发明专利 |