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原文传递城市轨道列车吸能防爬器

专利名称：	城市轨道列车吸能防爬器
摘要：	本发明属轨道交通车辆安全研究领域，具体涉及一种城市轨道列车吸能防爬器。该装置由防爬齿板、前隔板、后隔板、泡沫铝填充管、箱体筒壁和底座几个部分构成。在发生列车碰撞（面对面碰撞或追尾）事故中，通过箱体的有序塑性大变形消耗碰撞时车辆具有的很大动能，同时减少纵向碰撞力并降低减速度，从而发挥良好的保护旅客与司乘人员人身安全的作用。本发明从冲击动能的科学管理和乘员安全保护两方面技术出发，提出了这一新型吸能装置，结构较简单、吸能量大、性能稳定，对乘员具有良好的保护作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	同济大学
发明人：	赵洪伦;王文斌
专利状态：	有效
申请日期：	2011-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110282330.0
公开号：	CN102358319A
代理机构：	上海正旦专利代理有限公司 31200
代理人：	张磊
分类号：	B61F19/04(2006.01)I
申请人地址：	200092 上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	一种城市轨道列车吸能防爬器，由防爬齿板(1)、前隔板(2)、后隔板(3)、泡沫填充管(4)、第一压溃控制孔(5?1)、第二压溃控制孔(5?2)、箱体(6)和底座(7)构成，其特征在于箱体(6)为中空的筒体结构，两侧设有防爬齿板(1)和底座(2)，箱体(6)内纵向布置有前隔板(2)和后隔板(3)，它们将箱体(6)分隔成三个壁厚相同的较小的箱形结构，防爬齿板(1)与前隔板(2)之间的空间区域为第一箱形结构(6?1)，前隔板(2)与后隔板(3)之间的空间区域为第二箱形结构(6?2)，后隔板(3)与底座(7)之间的空间区域为第三箱形结构(6?3)，第一箱形结构(6?1)和第二箱形结构(6?2)的长度相等，且相对于第三箱形结构长度较短，第一箱形结构(6?1)和第二箱形结构(6?2)的筒壁左右两侧分别开设有第一压溃控制孔(5?1)和第二压溃控制孔(5?2)，第三箱形结构(6?3)纵向布置有泡沫填充管(4)，底板(7)固定于车体底架端部结构上。
所属类别：	发明专利