专利名称: |
地铁车辆连锁保护进路触发方法 |
摘要: |
地铁车辆连锁保护进路触发方法,将各保护进路触发点设置于相应列车进路内,具体步骤如下:第一步、联锁系统根据轨道电路的占用情况检测列车运行位置;第二步、当检测到列车进入某一列车进路,系统做好排列与该列车进路对应保护进路的准备;第三步、列车继续行驶,当检测到车辆驶入所述保护进路的触发点所在区段时,联锁系统开始所述保护进路;第四步、联锁系统排出所述保护进路,车辆继续行驶。本方案将一次性占用的区段分为两次占用,这样提高了区段的使用效率,而且原有的联锁、敌对关系并没有改变,不会增加额外的工作量。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南车南京浦镇车辆有限公司 |
发明人: |
苏国强;肖阳俊;刘毅;王星;房黎黎;王爱武;奚华峰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2011-08-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201110252822.5 |
公开号: |
CN102381339A |
代理机构: |
南京苏科专利代理有限责任公司 32102 |
代理人: |
蔡晶晶;牛莉莉 |
分类号: |
B61L21/08(2006.01)I |
申请人地址: |
210031 江苏省南京市浦珠北路68号 |
主权项: |
地铁车辆连锁保护进路触发方法,其特征在于:将各保护进路触发点设置于相应列车进路内,具体步骤如下:第一步、联锁系统根据轨道电路的占用情况检测列车运行位置;第二步、当检测到列车进入某一列车进路,系统做好排列与该列车进路对应保护进路的准备;第三步、列车继续行驶,当检测到车辆驶入所述保护进路的触发点所在区段时,联锁系统开始所述保护进路;第四步、联锁系统排出所述保护进路,车辆继续行驶。 |
所属类别: |
发明专利 |