专利名称: |
飞机的机翼以及具有用于影响流动的装置的机翼组件 |
摘要: |
本发明涉及一种飞机的机翼(T),具有:主机翼(10);至少一个高升力襟翼(20),其在主机翼(10)上耦联成可在缩回和伸出位置之间运动;以及至少一个扰流板(30),其中,主机翼(10)具有多个排气口(11),其中多个排气口沿着主机翼翼展方向(HS)并排地设置且沿主机翼翼弦方向(HT)设置,并且所述排气口通过空气管道(13)与设置在主机翼(10)或扰流板(30)上的流体输送驱动装置(P)的排气装置(P2)处于流体连接,扰流板(30)具有多个用于允许空气进入的进气口(31),所述进气口分别通过空气管道(40、50)与流体输送驱动装置(P)的进气装置(P1)处于流体连接,流体输送驱动装置(P)具有用于接收用于调节流体输送驱动装置(P)的指令信号的接收装置,本发明还涉及一种机翼(T)的组件,其具有用于影响流动的装置和这样的机翼(T)。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
空中客车营运有限公司 |
发明人: |
于尔根·弗雷;布克哈德·哥林;海因茨·汉森;法伊特·希尔德布兰德;克劳斯-彼得·奈茨克 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2010-03-04T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201080010640.0 |
公开号: |
CN102341305A |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人: |
张春水;田军锋 |
分类号: |
B64C21/08(2006.01)I |
申请人地址: |
德国汉堡 |
主权项: |
一种飞机的具有上侧(1)和下侧(2)的机翼(T),所述机翼具有:主机翼(10),其具有位于所述上侧的上表面(10a)和位于所述下侧的下表面(10b),所述上表面和下表面分别沿着主机翼翼弦方向(HT)延伸;至少一个高升力襟翼(20),其在所述主机翼(10)上耦联成能够在缩回和伸出位置之间运动;至少一个扰流板(30),其能够旋转地耦联在所述主机翼(10)上并且伸出于所述主机翼的后缘(5),其特征在于●所述主机翼(10)具有多个排气口(11),其中多个排气口沿着所述主机翼翼展方向(HS)并排地设置,并且所述排气口通过空气管道(13)与设置在所述主机翼(10)或所述扰流板(30)上的流体输送驱动装置(P)的排气装置(P2)处于流体连接,●所述扰流板(30)具有多个用于允许空气进入的进气口(31),所述进气口沿扰流板翼展方向(SpS)并排地设置,并且所述进气口分别通过空气管道(40、50)与所述流体输送驱动装置(P)的进气装置(P1)处于流体连接,●所述流体输送驱动装置(P)具有用于接收用于调节所述流体输送驱动装置(P)的指令信号的接收装置。 |
所属类别: |
发明专利 |