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原文传递混合动力装载机动力耦合装置

专利名称：	混合动力装载机动力耦合装置
摘要：	一种混合动力装载机动力耦合装置。其特点是由太阳轮，行星架和齿圈构成的双星行星机构，太阳轮是与发动机的动力输出轴相连，行星架的一端是与驱动电机的动力输出轴相连，行星架的另一端与C1离合器的主动部分相连，齿圈与C2离合器的主动部分相连；C1离合器和的C2离合器的从动部分与变速器输入轴相连。其优点是取消传统装载机的液力变矩器，利用混合动力装载机的电力变矩模式（对应插入物料工况）实现电力变矩，此外还可以实现电机驱动模式、发动机驱动模式、电机助力模式、驱动发电及再生制动模式等6种混合动力装载机的工作模式，通过对C1离合器和C2离合器的接合控制与发动机和驱动电机的工作状态控制在各种工作模式之间灵活切换。
专利类型：	发明专利
申请人：	广西柳工机械股份有限公司
发明人：	邹乃威;章二平;王庆年;戴群亮;王鹏宇;曾小华;于远彬;王伟
专利状态：	有效
申请日期：	2011-07-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110183725.5
公开号：	CN102303518A
分类号：	B60K6/42(2007.01)I
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳太路1号
主权项：	一种混合动力装载机动力耦合装置，其特征在于具有由太阳轮（2），行星架（9）和齿圈（8）构成的双行星轮行星机构，所述的太阳轮（2）是与发动机（3）的动力输出轴（4）相连，所述的行星架（9）的一端是与驱动电机（1）的动力输出轴（6）相连，行星架（9）的另一端与C1离合器（10）的主动部分相连，所述的齿圈（8）与C2离合器（11）的主动部分相连；所述的C1离合器（10）和所述的C2离合器（11）的从动部分与变速器输入轴（12）相连。
所属类别：	发明专利