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VIEL PLATZ FÜR KALAUER
| 题名： | VIEL PLATZ FÜR KALAUER |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Tibor Kovacs-Vass |
| 摘要： | Sein Urgroßvater, der Volkswagen T1, kam nach kürzester Entwick-lungsarbeit auf den Markt. Zumindest für automobile Verhältnisse. Nur 51 Wochen vergingen zwischen der Auftragserteilung an Entwicklungsleiter Alfred Haesner und der Präsentation. Der ID.Buzz reifte hingegen seit mehr als zehn Jahren zum Serienprodukt, das man ab sofort für 62 611 Euro vorbestellen kann. Apropos Bulli, wussten Sie, dass die zeitgenössische Bezeichnung „Kombi" lautete? Dieser Begriff passt auch für den ID.Buzz sehr gut, denn sein Innenraum ist nicht mit dem Raumwunder Tl vergleichbar. Der Kofferraum mit einem Ladevolumen von 1121 Litern mit stehender und 2123 Litern mit umgeklappter zweiter Sitzreihe ist zwar sehr geräumig, doch die Innenhöhe ist aufgrund der Ladeboden-Erhöhungen doch etwas niedrig. Sie werden gebraucht, um bei um- geklappter zweiter Sitzreihe einen durchgängigen Ladeboden zu ermöglichen. Entfernt man die Podeste, wird der Buzz dem Begriff Bus schon eher gerecht, aber auch das hilft nicht, wenn es um die geringe Nutzlast geht. Volkswagen gibt das Leergewicht des Fahrzeugs mit 2396 kg an, dem ein zulässiges Gesamtgewicht von 3000 kg entgegensteht. Die maximale Nutzlast beträgt also, wenn man einen 75 kg schweren Normfahrer miteinberechnet, genau 529 Kilogramm. Das untertrifft sogar die allererste T1-Serie, die immerhin 750 kg transportieren durfte. Doch der Vergleich ist nicht ganz fair, denn der ID.Buzz Pro ist die bestuhlte, luxuriöse Pkw-Vari-ante. Fürs Transportieren ist der ID.Buzz Cargo gemacht, der mit einem Leergewicht von 2278 kg ganze 747 kg Zuladung plus 75-Kilo-Fahrer spe-ditieren darf. Bei ihm gibt es keine Ladeboden-Erhöhungen und die schicken Kisten für Ladekabel und Co. sind auch nicht an Bord. Ein verschmerzbarer Verlust. Die Anhängelast übertrifft den Urahn Tl nur marginal: 750 kg ungebremst und 1000 kg gebremst dürfen angehängt werden, was etwas mehr ist als die 800 kg gebremst des alten Bulli. Warum das so hervorheben? Wenn man bedenkt, welchen Weg der Tl zurückgelegt hat, darf man hoffen, dass auch der ID.Buzz noch am Anfang der Evolution steht. |
| 出版年： | 2023 |
| 期刊名称： | Caravaning |
| 期： | 1 |
| 页码： | 16-19 |
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