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基于并行结构的汽车力矩安全架构
| 专利名称： | 基于并行结构的汽车力矩安全架构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于并行结构的汽车力矩安全架构，包括上层控制器，该上层控制器包括主芯片以及辅助芯片，主芯片上集成有存储区、力矩安全故障处理模块以及相互并行计算的应用层和监控层，且应用层和监控层的相关数据均分别存储于存储区的相应位置，而辅助芯片上则集成有硬件监控层。因此，本发明采用监控层对应用层的每一个功能模块的数据运行进行监控，根据监控层的各功能模块对应用层相应功能模块的监控结果，通过力矩安全故障处理模块控制驱动动力源的运行，因此，可以避免由于整车控制器硬件故障导致对动力源的扭矩请求产生异常，进而引发非期望的车辆加速或减速的危险，从而保证整个驱动动力系统能够安全、可靠的工作。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 苏州力久新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 高晓杰;牛敬彬;陈雷;张臻 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-07-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110186798.X |
| 公开号： | CN102320277A |
| 分类号： | B60R16/023(2006.01)I |
| 申请人地址： | 215211 江苏省苏州市吴江汾湖经济开发区科创园 |
| 主权项： | 一种基于并行结构的汽车力矩安全架构，包括上层控制器，其特征在于：所述上层控制器包括主芯片以及辅助芯片，主芯片上集成有存储区、力矩安全故障处理模块以及相互并行计算的应用层和监控层，且应用层和监控层的相关数据均分别存储于存储区的相应位置，而辅助芯片上则集成有硬件监控层，其中：所述应用层，根据驾驶员的请求输入信号以及各下层控制器通过CAN总线输入的反馈信息，计算当前工况下对驱动动力源的扭矩请求；所述监控层，对应于应用层的各功能模块设置相应的功能模块，以监控应用层每一功能模块数据运行；所述硬件监控层，用于检测主芯片的存储区、力矩安全故障处理模块、应用层以及监控层工作状况；所述力矩安全故障处理模块，根据监控层的各功能模块对应用层相应功能模块的监控结果，控制驱动动力源的运行。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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