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原文传递一种基于安全架构的新型轨道车运行控制设备

专利名称：	一种基于安全架构的新型轨道车运行控制设备
摘要：	本实用新型公开了一种基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，包括主机、司机界面显示控制单元和机车信号机；主机包括A系控制单元、B系控制单元、机车信号单元、通信记录单元、语音记录单元、背板单元和接口单元；主机分别与司机界面显示控制单元和机车信号机电连接；A系控制单元、B系控制单元、机车信号单元、通信记录单元和语音记录单元均与背板单元电连接，背板单元与接口单元电连接。本实用新型具有更高稳定性和安全性的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	高新兴创联科技有限公司
发明人：	叶卫春;陈立;胡敏慧;张国虎;董金鹏;李辉;肖兴;傅天耀;鲍琛;羊鸣;章晓春;郑剑;刘磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821384785.7
公开号：	CN208897058U
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	尉伟敏
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	310013 浙江省杭州市西湖区万塘路30号10幢4楼
主权项：	1.一种基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，包括主机(1)、司机界面显示控制单元(2)和机车信号机组(3)；主机包括A系控制单元(4)、B系控制单元(5)、机车信号单元(6)、通信记录单元(7)、语音记录单元(8)、背板单元(9)和接口单元(10)；主机分别与司机界面显示控制单元和机车信号机组电连接；A系控制单元、B系控制单元、机车信号单元、通信记录单元和语音记录单元均与背板单元电连接，背板单元与接口单元电连接。 2.根据权利要求1所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，A系控制单元包括第一电源板(11)、第一输出板(12)、第一主控一板(13)和第一主控二板(14)；第一电源板分别与第一输出板、第一主控一板和第一主控二板电连接。 3.根据权利要求1所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，B系控制单元包括第二电源板(15)、第二输出板(16)、第二主控一板(17)和第二主控二板(18)；第二电源板分别与第二输出板、第二主控一板和第二主控二板电连接。 4.根据权利要求1所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，机车信号单元包括第一机车信号板(19)，信号记录板(20)和第二机车信号板(21)；信号记录板分别与第一机车信号板和第二机车信号板电连接。 5.根据权利要求2或3或4所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，第一机车信号板和第二机车信号板均包括2个MCU处理器；第一机车信号板和第二机车信号板分别与对应的第一电源板和第二电源板电连接。 6.根据权利要求5所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，第一输出板和第二输出板均包括2个MCU控制执行模块。 7.根据权利要求1所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，A系控制单元、B系控制单元、机车信号单元、通信记录单元、语音记录单元和司机界面显示控制单元上均设有温度传感器。 8.根据权利要求1所述的基于安全架构的新型轨道车运行控制设备，其特征是，司机界面显示控制单元包括第一界面控制单元(22)和第二界面控制单元(23)，第一界面控制单元和第二界面控制单元均与主机电连接；机车信号机组包括第一信号机(24)和第二信号机(25)，第一信号机和第二信号机分别与主机电连接。
所属类别：	实用新型