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用于使车辆的行驶特性适应驾驶员变换的方法
| 专利名称： | 用于使车辆的行驶特性适应驾驶员变换的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于使车辆的行驶特性适应驾驶员变换的方法。为此多个车辆驾驶员各自特有的代表其驾驶风格的驾驶参数作为虚拟的驾驶员图像储存在车辆或一个驾驶员中心中。此外将针对各驾驶员的不同算法储存在车辆或驾驶员中心中，所述不同算法分别修改车辆对于各个驾驶员特有的驾驶参数的反应，从而确保在道路交通中采取一种考虑车辆极限的驾驶方式。在行驶过程中使用第一算法并将储存的虚拟驾驶员图像与当前测得的驾驶参数比较。如果在对比时明确断定驾驶员变换但是不能与已储存的虚拟驾驶员图像中的一个实现匹配，则转换到下一个算法直到识别出驾驶员，或者如果不能根据已储存的数据识别时，则为一个新的虚拟驾驶员生成一个另外的安全算法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | 奥利弗·谢普;阿里·卡纳弗;英戈伯特·拉斯里克;奥利弗·沃格纳;拉尔夫·拉斯马克;托马斯·施拉姆 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-04-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110184300.6 |
| 公开号： | CN102320301A |
| 分类号： | B60W40/08(2012.01)I |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 一种用于使车辆的行驶特性适应驾驶员变换的方法，该方法具有以下步骤：?将多个车辆驾驶员各自特有的表征其驾驶风格的驾驶参数储存为虚拟的驾驶员图像，?储存不同的算法，所述不同算法分别修改车辆对于各驾驶员特有的驾驶参数的反应，从而确保在道路交通中采取一种考虑车辆极限的驾驶方式，?在车辆行驶过程中使用一个第一算法，?将已储存的虚拟驾驶员图像与当前测得的驾驶员特有的驾驶参数进行比较，?如果在对比当前测得的驾驶员特有的驾驶参数时明确断定驾驶员变换但是存在与已储存的虚拟驾驶员图像中的一个实现匹配的可能，则转换到下一个算法。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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