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双电机传动的混合动力汽车驱动装置
| 专利名称： | 双电机传动的混合动力汽车驱动装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种双电机传动的混合动力汽车驱动装置，它包括发动机，发动机输出轴连接第一电机，第一电机的输出端连接第一传动轴；它还包括第二电机，第二电机的输出端连接第三传动轴；第一传动轴与第二离合器的一端连接，第二离合器的另一端连接第四传动轴，第四传动轴与第三传动轴之间连接有改变传动比的第二传动装置，第三传动轴与第一离合器的一端连接，第一离合器的另一端连接第二传动轴，第二传动轴与第一传动轴之间连接有改变传动比的第一传动装置；第四传动轴连接到差速器。本发明可以实现纯电动驱动、纯发动机驱动、串联驱动、混联驱动、制动能量回收等各种工作模式。其结构紧凑、易于产业化，整车可实现多种工况。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 东风汽车公司 |
| 发明人： | 骆元;王云中;阳奕鹏;李文才;马书林;王清海;王华;梁缘 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-07-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110202051.9 |
| 公开号： | CN102343799A |
| 分类号： | B60K6/26(2007.01)I |
| 申请人地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |
| 主权项： | 一种双电机传动的混合动力汽车驱动装置，它包括发动机，发动机输出轴连接第一电机，第一电机的输出端连接第一传动轴；它还包括第二电机，第二电机的输出端连接第三传动轴；其特征在于第一传动轴与第二离合器的一端连接，第二离合器的另一端连接第四传动轴，第四传动轴与第三传动轴之间连接有改变传动比的第二传动装置，第三传动轴与第一离合器的一端连接，第一离合器的另一端连接第二传动轴，第二传动轴与第一传动轴之间连接有改变传动比的第一传动装置；第四传动轴连接到差速器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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