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一种双电机传动的混合动力汽车的驱动系统
| 专利名称： | 一种双电机传动的混合动力汽车的驱动系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种双电机传动的混合动力汽车的驱动系统，它包括：集成起动/发电机、发动机、发动机的输出轴连接第一传动轴；它还包括主电机，主电机的第一输出轴连接第四传动轴，其特征在于：第一传动轴与第一离合器的一端相连，第一离合器的另一端与第二传动轴相连，第二传动轴与第四传动轴之间设有改变传动比的第二传动装置；第三传动轴与第二离合器的一端相连，第二离合器的另一端与主电机的第二输出轴相连，第一传动轴与第三传动轴直接设有改变传动比的第一传动装置，第二传动轴连接到差速器。本发明结构简单，易于产业化，整车可以实现多种工况，并且节能环保，具有很强的实用性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 东风汽车公司 |
| 发明人： | 李峥;骆元;吴杰余;朱禹;王云中;邓远发;彭红涛;阳奕鹏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-07-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110202019.0 |
| 公开号： | CN102358160A |
| 分类号： | B60K6/38(2007.01)I |
| 申请人地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |
| 主权项： | 一种双电机传动的混合动力汽车的驱动系统，它包括：集成起动/发电机、发动机、发动机的输出轴连接第一传动轴；它还包括主电机，主电机的第一输出轴连接第四传动轴，其特征在于：第一传动轴与第一离合器的一端相连，第一离合器的另一端与第二传动轴相连，第二传动轴与第四传动轴之间设有改变传动比的第二传动装置；第三传动轴与第二离合器的一端相连，第二离合器的另一端与主电机的第二输出轴相连，第一传动轴与第三传动轴直接设有改变传动比的第一传动装置，第二传动轴连接到差速器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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