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刚构拱桥动力特性敏感性分析
| 题名： | 刚构拱桥动力特性敏感性分析 |
| 作者： | 崔龙 |
| 作者单位： | 1. 广西六宾高速公路建设发展有限公司 |
| 关键词： | 关键词：刚构拱桥;连续梁桥;自振周期;动力特性;敏感性分析; |
| 摘要： | 摘要：刚构拱桥由于拱肋和拱肋上的吊杆以及上下平联横撑的存在，使得其受力性能与动力特性异于连续梁桥，因此针对刚构拱桥结构本身参数进行敏感性动力特性分析，建立三维空间有限元模型，采用多重利兹向量分析法，研究拱肋之间横撑型式、桥墩高度以及支座的连接单元特性对桥梁的动力特性的影响。结果表明，随着刚构拱桥拱肋横撑型式的改变，桥梁自振周期基本一致，说明拱肋横撑型式对刚构拱桥动力特性基本没有影响；随着墩高不断增加，桥梁的自振周期也不断延长。结构的刚度随墩高的增加而减小，桥梁的纵向移动和竖向弯曲效应随墩高越高越显著，且墩高对于高阶振型的影响效果较小；支座显著地延长了此桥的自振周期，但是随着阶数的增大，与原模型的周期越接近，说明了支座对于结构高阶振型的影响也较小。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202406 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 4 |
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