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一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法
| 专利名称： | 一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法 |
| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法，以避免驱动电机控制器中功率管因为电机堵转而烧坏。本发明的电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法中，该电动汽车电驱动系统中设置有电机控制器，并根据油门踏板的扭矩需求，利用电机控制器的三相驱动桥来驱动电机，关键在于电机控制器实时检测电机转速和扭矩，在电机停转时开始计时，若在同一扭矩Tq下电机停转持续的时间t大于或等于该扭矩对应的预定时间T，则判断电机已经发生了堵转，电机控制器在电机发生堵转后不再理会油门踏板的扭矩需求，并开始卸载电机扭矩，直到检测到电机处于非堵转状态为止。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 孙玉玲;李芳;林伟义 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-06-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110180484.9 |
| 公开号： | CN102350958A |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I |
| 申请人地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |
| 主权项： | 一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法，该电动汽车电驱动系统中设置有电机控制器，并根据油门踏板的扭矩需求，利用电机控制器的三相驱动桥来驱动电机，其特征在于所述电机控制器实时检测电机转速和扭矩，在电机停转时开始计时，若在同一扭矩Tq下电机停转持续的时间t大于或等于该扭矩对应的预定时间T，则判断电机已经发生了堵转，电机控制器在电机发生堵转后不再理会油门踏板的扭矩需求，并开始卸载电机扭矩，直到检测到电机处于非堵转状态为止。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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