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一种弹性多连杆直线导引独立悬架
| 专利名称： | 一种弹性多连杆直线导引独立悬架 |
| 摘要： | 本发明涉及一种弹性多连杆直线导引独立悬架，包括车轮、车架，弹簧减震器系统和转向节，其中转向节通过轮毂单元与车轮联接，弹簧减震器系统通过球头副分别与转向节和车架联接，该悬架机构还包括四个长条板状的弹性各向异性构件，其中上侧第一构件和下侧第一构件的纵轴线在同一铅垂平面内，上侧第二构件和下侧第二构件的纵轴线在同一铅垂平面内，且上述两个铅垂平面不平行。发明有益的效果是：可以约束车轮，使其上下跳动时始终在一条直线上，有效降低了轮胎的磨损，并能够有效地提高汽车的操纵稳定性、行驶平顺性以及乘坐的舒适性，具有结构简单，可设计性强，装配调整方便等突出优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 万向钱潮股份有限公司;万向集团公司 |
| 发明人： | 张杰;赵景山;资小林;王建宜;张严;褚福磊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-08-01T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110218599.2 |
| 公开号： | CN102358122A |
| 分类号： | B60G3/28(2006.01)I |
| 申请人地址： | 311215 浙江省杭州市萧山区万向路1号万向集团公司 |
| 主权项： | 一种弹性多连杆直线导引独立悬架，包括车轮（1）、车架（5），弹簧减震器系统（3）和转向节（2），其中转向节（2）通过轮毂单元与车轮（1）联接，弹簧减震器系统（3）通过球头副分别与转向节（2）和车架（5）联接，其特征是：该悬架机构还包括四个长条板状的弹性各向异性构件，分别是通过第一转动副（A）与车架（5）联接以及通过第五转动副（B）与转向节（2）联接的上侧第一构件（4a），通过第二转动副（A）与车架（5）联接以及通过第六转动副（B）与转向节（2）联接的上侧第二构件（4b），通过第三转动副（A）与车架（5）联接以及通过第七转动副（B）与转向节（2）联接的下侧第一构件（4c），通过第四转动副（A）与车架（5）联接以及通过第八转动副（B）与转向节（2）联接的下侧第二构件（4d）；所述上侧第一构件（4a）和下侧第一构件（4c）的纵轴线在同一铅垂平面内，上侧第二构件（4b）和下侧第二构件（4d）的纵轴线在同一铅垂平面内，且上述两个铅垂平面不平行。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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