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原文传递轿车后桥结构

专利名称：	轿车后桥结构
摘要：	本发明公开了一种轿车后桥结构，包括扭梁（1）、横向稳定杆（2）、减震器（3）、减震器支架（4）、摆臂（5）和制动盘（6），所述减震器支架（4）位于扭梁（1）端部的前侧，该减震器支架（4）的下端与摆臂（5）的前端相连接，所述摆臂（5）的中前部与扭梁（1）的端部相固定，在摆臂（5）的后端安装制动盘支架（7），所述制动盘（6）固定在该制动盘支架（6）上；所述减震器（3）前高后低倾斜设置，该减震器（3）的前端与减震器支架（4）的上端连接，减震器（3）的后端连接在摆臂（5）的后端。本发明减振效果良好，提高了轿车驾乘的舒适性和行驶的稳定性，具有结构简单、制造工艺简便、组装容易等特点。
专利类型：	发明专利
申请人：	力帆实业（集团）股份有限公司
发明人：	秦学文;孔令军
专利状态：	有效
申请日期：	2011-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110185972.9
公开号：	CN102358129A
分类号：	B60G13/00(2006.01)I
申请人地址：	400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号
主权项：	一种轿车后桥结构，包括扭梁（1）、横向稳定杆（2）、减震器（3）、减震器支架（4）、摆臂（5）和制动盘（6），其特征在于：所述减震器支架（4）位于扭梁（1）端部的前侧，该减震器支架（4）的下端与摆臂（5）的前端相连接，所述摆臂（5）的中前部与扭梁（1）的端部相固定，在摆臂（5）的后端安装制动盘支架（7），所述制动盘（6）固定在该制动盘支架（7）上；所述减震器（3）前高后低倾斜设置，该减震器（3）的前端与减震器支架（4）的上端连接，减震器（3）的后端连接在摆臂（5）的后端。
所属类别：	发明专利