原文传递
汽车甩挂运输组织模式选择问题研究
| 论文题名： | 汽车甩挂运输组织模式选择问题研究 |
| 关键词： | 汽车甩挂运输;组织模式;服务水平;多目标模型;车辆成本;加权算法 |
| 摘要： | 汽车甩挂运输组织模式是整个汽车甩挂运输工作流程中的一个重要环节，甩挂运输组织模式选择的优劣将直接关系到整个甩挂运输企业的经济效益和服务水平。然而，运输组织模式的选择受到经济、货源、场站、运力、交通等因素的直接影响，企业必须充分考虑以上影响因素，才能选择出最适合自身条件的运输组织模式。因此本论文的选题旨在引导汽车甩挂运输企业在综合考虑相关主要影响因素和自身实际发展条件的情况下，如何科学合理的选择甩挂运输网络的组织模式方案组合。 首先，论文对国内外学者在甩挂运输方面的研究成果进行了综述，在分析总结了现有研究成果的基础上，提出了自己新的研究方向;并对影响汽车甩挂运输组织模式选择的主要影响因素进行了分析。 其次，对现有汽车甩挂运输组织模式进行总结分析，研究提出了多种不同的甩挂运输组织模式，并对其各自的适用条件和特点进行了对比分析。 最后，论文从汽车甩挂运输企业的车辆成本和服务水平两个角度出发，构建了汽车甩挂运输组织模式选择多目标模型。模型既充分考虑了汽车甩挂运输服务水平对企业发展的作用，又将企业的车辆成本要求融入到运输组织模式选择模型的构建中，进而列举了基于加权算法的多目标模型求解思路，并通过算例进行了分析。 |
| 作者： | 范林强 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 刘昱岗 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
