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金属带式CVT带轮组的研究与分析
| 论文题名： | 金属带式CVT带轮组的研究与分析 |
| 关键词： | 金属带式无级变速器;带轮组;有限元分析;受力变形;结构原理 |
| 摘要： | 金属带式无级变速器(CVT: Continuously Variable Transmission)以其良好的经济性、动力性成为当代最为先进的汽车自动变速器之一，是汽车理想的传动方式，并成为车用无级变速器未来的发展方向。主、从动带轮和金属带组件是金属带式无级变速器的核心部件，其工作特性对整个变速器的性能影响巨大，因此，分析研究金属带和带轮具有较强的理论现实意义。 本文以某国产CVT为研究对象，主要进行了以下研究工作: 1、首先阅读国内外相关文献，总结了金属带式无级变速传动的研究现状，指出了金属带式CVT的发展前景及趋势; 2、基于金属带式CVT的结构原理和变速机理，对CVT传动机构进行了运动学分析，并结合本文研究对象的具体参数，建立了其几何传动关系模型，讨论了影响CVT变速范围的因素; 3、通过对金属带及带轮组的受力分析，推导出了金属片挤推力及金属环张力的计算公式，结合前人对夹紧力控制的试验研究，得到了带轮轴向推力及夹紧力模型，作为带轮模型及金属片模型不同工况下加载的依据; 4、利用有限元分析软件ANSYS建立了带轮组的有限元分析模型，在此基础上，研究了速比和夹紧力对带轮变形的影响，得到了不同速比下以及不同夹紧力下带轮变形模型;对固定带轮和可动带轮的变形进行了比较;分析了带轮轴的应力分布，找到了带轮轴的薄弱环节;将有限元结果与实验数据进行了对比，一定程度上验证了该有限元模型及结果的有效性; 5、基于金属带的疲劳实验结果，对金属带的组件金属片及金属环分别进行了强度分析，并提出了结构改进措施，仿真结果与实验结果相符合。 |
| 作者： | 李新燕 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 薛殿伦;刘建雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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