原文传递
混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析
| 题名： | 混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 殷承良 彭栋 |
| 作者单位： | 上海交通大学机械工程学院 |
| 关键词： | 电动汽车 能量回馈 制动系统 仿真模型 混合动力车 |
| 摘要： | 制动状态下的能量回馈是提高电动汽车燃油经济性和延长行驶里程的一项重要技术,在制动状态下,车辆的动能通过电机转化成为电能存储到电池中.本文在分析比较国内外先进能量回馈制动系统控制策略的基础上,针对混合动力轿车的特点,提出了EQ7200HEV混合动力轿车的制动能量回馈系统控制策略,初步实现了能量回收制动力矩和液压制动力矩的合理分配及协调工作,采用dDPACE开发系统,建立了相关仿真模型.通过仿真分析控制逻辑进行了优化. |
| 会议日期： | 20021205 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2002-12-01 |
| 出版单位： | 理工大学出版社 |
| 母体文献： | 2002中国电动汽车研究与开发 |
| 分类号： | U469.72 U463.5 |
检索历史
应用推荐
