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原文传递发动机减震连接器

专利名称：	发动机减震连接器
摘要：	本实用新型公开了一种发动机减震连接器，主要由支架（1）、螺母（2）、螺栓（3）、支架外管（4）组成，螺母（2）焊接在支架底板上，支架外管(4)焊接在支架上，螺栓（3）固定在支架底板上；其技术特点是：螺栓（3）和支架底板固定孔（11）均为两个，且分布在底板一端的前后两侧；螺栓（3）根部外圆周面设有一圈直牙(31)，该设有直牙（31）的螺栓（3）根部的外径大于支架底板固定孔（11）的直径，该设有直牙（31）的螺栓（3）根部由外力冲击挤压插接在支架底板固定孔（11）内，螺栓（3）与支架之间设有焊接点（5）；其优点是：较好地消除了因长期震动摩擦产生的螺栓和支架间的空隙，防止螺栓松动脱落，保证了螺栓的紧固性，解决了螺栓易松动脱落的问题。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波联合华发五金机械有限公司
发明人：	郑筱桦
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120177108.X
公开号：	CN202098265U
代理机构：	宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228
代理人：	代忠炯
分类号：	B60K5/12(2006.01)I
申请人地址：	315600 浙江省宁波市宁海县科技园区科八路2号
主权项：	一种发动机减震连接器，主要由支架（1）、螺母（2）、螺栓（3）、支架外管（4）组成，螺母（2)焊接在支架底板上，支架外管(4)焊接在支架上；其特征在于：所述螺栓（3)根部外圆周面设有一圈直牙(31)，该设有直牙（31）的螺栓（3）根部的外径大于支架底板固定孔（11）的直径，该设有直牙（31）的螺栓（3）根部由外力冲击挤压插接在支架底板固定孔(11)内。
所属类别：	实用新型