专利名称: |
改进的电动三轮车传动机构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种改进的电动三轮车传动机构,由微型齿轮变速箱本体,主动齿轮轴,驱动齿轮和差速器组成,电动三轮车的后桥支架和齿轮变速箱体直接连接;电动三轮车的后桥驱动半轴穿过轴承和差速器连接,主动齿轮轴和电机驱动轴直接固定连接;与微型齿轮变速箱连接的电动三轮车后桥支架有半圆形的加强筋,采用这样的才进结构,使系统运行更稳定,提高了可靠性,又减少了机器成本和人力成本。 |
专利类型: |
实用新型专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
骆雪华 |
发明人: |
骆雪华 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2011-05-13T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201120151933.2 |
公开号: |
CN202098528U |
代理机构: |
杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 |
代理人: |
魏亮 |
分类号: |
B62M11/04(2006.01)I |
申请人地址: |
311404 浙江省杭州市新登镇登城北路61号万里电瓶三轮车厂 |
主权项: |
改进的电动三轮车传动机构,包括电机、变速箱箱体、设在变速箱箱体内的由电机驱动的主动齿轮轴、安装在主动齿轮轴上的驱动齿轮、由所述驱动齿轮驱动的差速器、左后桥支架、右后桥支架,左后桥支架和右后桥支架内对应设有左后桥半轴和右后桥半轴,所述电机固定在右后桥支架上,其特征在于:所述左后桥支架及右后桥支架内端均直接固定在变速箱箱体的侧壁,所述左后桥半轴及右后桥半轴分别穿过变速箱箱体与差速器配合。 |
所属类别: |
实用新型 |