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原文传递剩余压力保持阀和悬架支柱

专利名称：	剩余压力保持阀和悬架支柱
摘要：	本实用新型涉及尤其用于机动车辆的液压气动悬架支柱的剩余压力保持阀，其具有一个带空气入口以及空气出口的阀门壳体；一个被可移位地安排在该阀门壳体中的阀门本体；以及一个被可移位地安排在该阀门本体中的阀门元件；该阀门本体被运行性地连接到该阀门壳体，使得当对空气入口施加有一个空气压力时阀门本体可以被抬离阀门壳体的一个阀门本体座，以允许空气经过阀门本体流动到空气出口，并且该阀门元件被运行性地连接到阀门本体，使得在空气出口施加有一个空气压力时阀门元件可以被抬离阀门本体的阀门元件座，以允许空气经过阀门元件流动到空气入口。本实用新型还涉及具有这种剩余压力保持阀的悬架支柱，尤其是用于机动车辆的液压气动悬架支柱。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	F.波尔希名誉工学博士公司
发明人：	F·杰曼农;S·郎;C·布莱特尔;T·斯普林格尔
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120153273.1
公开号：	CN202176657U
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司 11285
代理人：	杨勇;郑建晖
分类号：	F16F9/43(2006.01)I
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	一种用于机动车辆的液压气动悬架支柱(2)的剩余压力保持阀(1)，该剩余压力保持阀具有：一个阀门壳体(3)，该阀门壳体带有一个空气入口(4)和一个空气出口(5)；一个阀门本体(6)，该阀门本体被可移位地安排在该阀门壳体(3)中；以及一个阀门元件(7)，该阀门元件被可移位地安排在该阀门本体(6)中；其中该阀门本体(6)被运行性地连接到该阀门壳体(3)上的方式为使得当在该空气入口(4)上施加一个空气压力时，该阀门本体(6)可以被抬离该阀门壳体(3)的一个阀门本体座(8)以便允许空气经过该阀门本体(6)流动到该空气出口(5)；并且其中该阀门元件(7)被运行性地连接到该阀门本体(6)上的方式为使得在该空气出口(5)上施加有一个空气压力时，该阀门元件(7)可以被抬离该阀门本体(6)的一个阀门元件座(9)以便允许空气经过该阀门元件(7)流动到该空气入口(4)。
所属类别：	实用新型