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汽车防抱制动系统控制策略研究—T<,Q>-P动态特性
| 题名： | 汽车防抱制动系统控制策略研究—T<,Q>-P动态特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 宋健 李永 |
| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 |
| 关键词： | 制动器 控制策略 动态特性 汽车防抱制动系统 |
| 摘要： | 汽车防抱制动系统(简称ABS)是主要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的主要载体.ABS控制策略是ABS的关键技术.掌握ABS控制策略的理论和实验方法,对于自主开发ABS和掌握主动安全性设计有着重大的意义.本文基于制动器耗散功率的ABS控制理论,对制动器的T<,Q>-P(制动力矩、压力)动态特性进行了系统的研究,得出系统控制结论,探索出制动力矩与油压的动态特性. |
| 会议日期： | 20031001 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会2003学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2003-10-01 |
| 出版单位： | 机械工业出版社 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会2003学术年会论文集(上册) |
| 分类号： | U463.526 |
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