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基于用户体验的车载交互界面优化设计研究——以国产汽车为例
| 论文题名： | 基于用户体验的车载交互界面优化设计研究——以国产汽车为例 |
| 关键词： | 车载中控界面;软件设计;用户体验;交互性 |
| 摘要： | 随着汽车产业的转型升级、移动通信技术的飞速发展，加上国家相关政策的扶持，我国智能网联汽车进入了高速发展时期。智能网联汽车具有融合多种先进传感器、网络通讯设备和智能交互设备的特点，旨在为用户带来全新的驾乘体验。然而在这一背景下，很多国内车企为了抢占市场，纷纷缩短研发周期，更加关注各类硬件的设计研发，在车载交互界面的设计方面还存在一定的问题，这一举措在体验经济当道的环境下可能给国内车企的长远发展造成消极影响。因此，对于国内车企而言，深入挖掘用户的需求、持续关注用户体验，进而设计出更加切合用户需求的车载交互界面将是未来的工作重点。 本文主要对当前国内车载交互界面的设计展开研究，旨在探索车载交互界面的优化设计策略，尝试为提升国产汽车的用户体验提供新思路。在充分研究国内汽车行业和市场现状、车载交互界面的国内外研究现状和用户体验的相关理论后，开展了车载交互界面的用户需求研究，结合问卷调查、访谈行为观察和KANO模型等多种研究方法，获取到了各用户需求项的具体属性以及用户需求所属的层次，对获取到的用户需求项进行了分层匹配。随后根据车载交互界面的国内外研究现状、用户需求的分层匹配结果，在用户体验的要素层次模型的指导下提出了基于用户体验的车载交互界面优化设计策略，明确了基于用户体验的车载交互界面设计工作中应该注重的设计要素。最后，在基于用户体验的车载交互界面优化设计策略指导下，以国产汽车小鹏P7为例，对其中控界面展开优化设计工作，并将优化后的中控界面设计方案与原有设计方案进行了对比评估，证明了在该策略的指导下开展的优化设计工作对提升用户体验具有积极的意义。 |
| 作者： | 刘宗汉 |
| 专业： | 工业设计工程 |
| 导师： | 唐艺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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