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超高墩连续刚构桥主梁施工控制关键技术研究
| 论文题名： | 超高墩连续刚构桥主梁施工控制关键技术研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;混凝土收缩徐变;主梁挠度变形;立模标高;有限元分析 |
| 摘要： | 近年来，随着我国高速公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区发展，预应力连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起，并向薄壁、高墩、大跨径的趋势发展。本文以贵州省毕威高速第六标高赫章特大桥为工程背景，首先分析了超高墩主梁挠度变形和立模标高的影响因素，然后对主梁应力实测数据进行了修正识别。主要的研究内容如下: (1)采用了有限元程序BDCMS对赫章特大桥进行正装计算，模拟整个正装施工过程，得到线形和应力等施工控制结果并分别进行了实测值与理论计算值的比较，从而指导具体施工。 (2)通过在主梁截面埋设温度传感器，得到主梁的温度场，利用数值分析方法求出曲率和轴向应变，再以它们作为温度参数可以计算出连续刚构桥立模标高和应力的影响，经过对比分析结果与理论值比较。 (3)介绍了设计标高、竣工标高、立模标高的定义，并通过赫章桥的实测数据对比分析三种标高之间的关系。 (4)采用应力跟踪的方法对应变实测数据进行修正识别，主要考虑了温度和混凝土收缩徐变对应变的影响。通过主梁中性轴应力只与预应力有关，中性轴的应力可以利用预应力张拉前后的应变直接测量，这种方法识别出徐变应变;根据数值计算方法算出温度应变，以得到弹性应变。经比较与理论值吻合，可知这种方法对一般的连续刚构桥都适用。通过徐变系数得到徐变应变在计算过程中相当繁琐，因此对徐变系数合理的估算识别出徐变系数，最终达到修正实测应变的目的。 |
| 作者： | 姚方舟 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈常松;袁明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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