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原文传递港口船舶岸电设施建设使用行为的演化博弈研究

论文题名：	港口船舶岸电设施建设使用行为的演化博弈研究
关键词：	港口管理;岸电推广;碳减排效应;博弈模型
摘要：	为应对气候变化、能源紧缺、海洋污染等诸多挑战，世界各国不断致力于发展低碳经济。港口作为全球物质贸易的中转枢纽，其碳排放状况受到政府部门、学术界的普遍关注。岸电是一种能有效降污减排的能源供应技术，现阶段我国正处于岸电发展初期，政府激励政策是引导和促进其发展的关键。自引入岸电技术以来，中央相继出台了一系列激励推广政策，但由于市场内生动力不足，港口与船舶企业的使用意向不高，岸电技术的发展受到严重制约。本文以促进岸电技术的市场应用为目标，基于演化博弈理论，结合系统动力学方法，根据最大效益原则，探讨了政府、港口与船舶三方参与下不同影响因素对岸电技术推广应用的影响情况与作用强度。主要研究内容及结论如下：　　(1)验证了演化博弈在岸电推广方面的适用性。模型验证了政府对岸电的推广过程是一个长期性的复杂动态博弈过程，模型基于参与主体有限理性和主体间信息不对称的前提假设，得到的博弈结果最大程度反映了不同主体不同策略的博弈情景。对比了不同博弈情境下，不同主体策略行为与现实逻辑的一致性，保障了博弈结论对实际应用的适用性。　　(2)提出了政府、港口与船舶三方共同影响的岸电推广应用的分析框架。岸电推广模型整合了社会资源，调动各方积极性，不仅规避了无效推广政策造成的社会资源浪费，且通过分析岸电推广过程中各参与主体的期望收益，明确了保障岸电推广政策行之有效的影响因素，形成了参与三方共同影响下的岸电推广分析框架。　　(3)构建了以政府为监管者，港口、船舶为市场参与者的岸电推广博弈模型。基于政府干预与市场运作共同作用的博弈背景，本文引入了立场不一的三方博弈参与者——港口、船舶与政府，根据重庆市港口碳减排的政策背景与果园港、内河船舶的岸电建设使用情况，建立了博弈参与者的收益矩阵，计算了三方的复制动态方程，并根据博弈模型得到了相关因素对岸电推广的影响情况。　　(4)建立了以政府、港口与船舶岸电博弈为基础的系统动力学仿真模型。文章采用系统动力学方法对岸电推广系统进行仿真分析，根据建模目的确定了系统边界，根据三方子系统的因果关系，建立了岸电推广模型的流图；并在原定辅助变量基础上，引入货运量、碳排放、碳税政策等要素，使模型参数赋值合理。最后通过对仿真结果的分析，在验证了博弈模型中影响因素对岸电的作用效果的基础上，计算出了不同影响因素、同一影响因素在不同参数赋值下的影响差异。　　全文以重庆果园港为例进行了分析，结果表明，岸电推广的主要影响因素分别是政府对港口的征收碳税税额、船舶不使用岸电的罚款以及电费定价。根据分析，在单位碳排放罚款高于碳交易市场单价3~10倍的时，碳税政策对岸电的促进作用显著；低电费定价更有利于实现岸电系统整体的稳定决策状态，并将1.4~1.6元/kwh作为电费定价的建议值；最后，从港口、船舶的决策概率出发，将4至4.5万元的罚款区间作为船舶罚款的建议值。
作者：	曹晏诗
专业：	交通运输工程;交通运输规划与管理
导师：	胡兴华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2022