原文传递
国产平头客车结构耐撞性设计与改进
| 题名： | 国产平头客车结构耐撞性设计与改进 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孔凡忠 刘红 张金换 黄世霖 宋正超 王大志 刘新佳 游先红 徐剑锋 汪伟 0 |
| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 江西昌河铃木汽车有限责任公司,景德镇,333002 |
| 关键词： | 平头客车 结构耐撞性 并行模拟 有限元法 |
| 摘要： | 随着我国颁布并执行汽车正面碰撞安全法规CMVDR294,大量国产平头客车面临不能够达标而停止生产销售的被动局面,因此,针对正面碰撞安全法规,对国产平头客车进行改进设计或者升级换代势在必行.清华大学汽车碰撞试验室与生产厂家紧密协作,成功地对5种国产平头客车进行了耐撞性设计与改进.在大量碰撞并行模拟的基础上,提出耐撞性改进方案,设计车架台车冲击试验验证改进效果,通过前部吸能区变形方式、变形次序和变形量控制等方法提高耐撞性能,走出了一条符合我国汽车生产厂家现实情况的低成本、高效益的技术改进路线,取得了巨大的经济效益和社会效益. |
| 会议日期： | 200406 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会 |
| 出版日期： | 2004-05-31 |
| 母体文献： | 汽车安全技术 |
| 分类号： | U463.32 U461.91 U467.14 |
检索历史
应用推荐
